ÄerdschëffMOBILABGroßregion
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Warum MOBILAB?

Warum trägt Äerdschëff asbl die Initiative MOBILAB Großregion?

Vom Gebäude zur Alltagsmobilität: gemeinsam erproben, lernen und Fragen stellen.

Eine nachdenkliche Figur als rosa Collage.

Was hat das mit dem Gebäude Äerdschëff zu tun?

Warum beschäftigt sich ein Verein, der mit einem experimentellen Gebäude verbunden ist, mit Mobilität? Weil uns das Gebäude mit einer Frage konfrontiert, die über das Bauen hinausgeht: Was braucht es, damit eine ressourcenschonendere Lebensweise im Alltag tatsächlich möglich wird?

Am Äerdschëff untersuchen wir diese Frage anhand von Materialien, Wasser, Energie und der Nutzung des Gebäudes. Mit MOBILAB übertragen wir sie auf unsere Alltagswege. Die Gegenstände ändern sich, doch unser Vorgehen bleibt gleich: ausprobieren, lernen und verstehen, unter welchen Bedingungen eine Alternative dauerhaft funktionieren kann.

Ein Gebäude funktioniert nicht von allein

Bioklimatische Planung, wiederverwendete Materialien und sparsame Technik reichen nicht aus, um einen Ort mit Leben zu füllen und seinen Betrieb aufrechtzuerhalten. Menschen müssen seine Funktionsweise verstehen, die Anlagen warten, praktisches Wissen weitergeben, notwendige Arbeiten finanzieren und Verantwortung teilen.

Das Gebäude wird so zu einem Lernort. Es ermöglicht uns, technische Entscheidungen gemeinsam mit der menschlichen Organisation zu betrachten, von der sie abhängen. Das Streben nach größerer Autonomie hebt unsere Beziehungen zu anderen nicht auf: Es regt dazu an, sie besser zu verstehen.

Diese Verbindung von praktischem Erproben, Bildung und gemeinsamem Hinterfragen möchte Äerdschëff asbl mit MOBILAB weiterführen.

Anders unterwegs zu sein wirft ähnliche Fragen auf

Ein leichteres Fahrzeug verändert für sich genommen noch keinen Tagesablauf. Man muss weiterhin Kinder oder Einkäufe mitnehmen, zur Arbeit kommen, einen Stellplatz finden, das Fahrzeug warten und bei unerwarteten Ereignissen eine Lösung finden können.

Leichte Zwischenfahrzeuge, auf Französisch vélis genannt, bieten einen Ausgangspunkt, um diesen Fragen nachzugehen. Weil sie ungewohnt sind, machen sie Voraussetzungen sichtbar, die uns beim Auto weniger auffallen: Reparaturangebote, Versicherungen, Regeln, Gewohnheiten und die Kenntnisse, die seine Nutzung ermöglichen.

Ein Gebäude und ein Fahrzeug haben unterschiedliche Funktionen und unterliegen unterschiedlichen Anforderungen. Beide laden jedoch dazu ein, über ihre technischen Daten hinauszublicken: Wer kann sie nutzen, für welche Tätigkeiten, mit welchen Ressourcen und welcher Unterstützung?

Erproben mit offenem Ergebnis

Mit MOBILAB wollen wir kein Fahrzeug als Universallösung präsentieren. Wir wollen Gelegenheiten schaffen, andere Formen der Mobilität auszuprobieren und gemeinsam zu verstehen und zu diskutieren, was sie ermöglicht oder verhindert.

Ein Versuch kann einen sinnvollen Einsatzbereich, einen Lernbedarf, eine fehlende Dienstleistung oder eine schwer überwindbare Grenze aufzeigen. Er kann auch deutlich machen, dass eine Lösung für bestimmte Situationen ungeeignet ist. Solche Erkenntnisse gehören zum Lernprozess.

Deshalb trägt Äerdschëff asbl dieses Projekt: um über die Gebäudemauern hinaus einen Ansatz weiterzuführen, der alltägliche Bedürfnisse, die dafür eingesetzten Ressourcen und die gemeinschaftlichen Voraussetzungen für Veränderung miteinander verbindet. Das Gebäude ist ein Ort des Experimentierens. MOBILAB eröffnet einen weiteren.

MOBILAB · Luxembourg

100 communes,100 points de départ.

Cette carte explore les services de mobilité documentés dans les 100 communes du Luxembourg et les usages possibles d’un véli. Choisis une lecture, puis clique sur une commune pour ouvrir sa fiche. Active les liaisons cyclables pour voir les tracés repérés. Tu peux aussi rechercher un lieu, filtrer par thème et comparer jusqu’à trois communes.

Repérage au 25.09.2026. Ni besoin mesuré, ni engagement communal.

Explorer par thème Tous les thèmes

Les thèmes se recoupent. Les nombres comptent des fiches, pas des besoins.

100 communes · 100 fiches

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Grand-Duché de Luxembourg25.09.2026
BeaufortBechBeckerichBerdorfBertrangeBettembourgBettendorfBetzdorfBissenBiwerBoulaideBourscheidBous-WaldbredimusClervauxColmar-BergConsdorfConternDalheimDiekirchDifferdangeDippachDudelangeEchternachEllErpeldange-sur-SûreEsch-sur-AlzetteEsch-sur-SûreEttelbruckFeulenFischbachFlaxweilerFrisangeGarnichGoesdorfGrevenmacherGroussbus-WalHabschtHeffingenHelperknappHesperangeJunglinsterKäerjengKaylKehlenKiischpeltKoerichKopstalLac de la Haute-SûreLarochetteLenningenLeudelangeLintgenLorentzweilerLuxembourgMamerManternachMerschMertertMertzigMondercangeMondorf-les-BainsNiederanvenNommernParc HosingenPétangePréizerdaulPutscheidRambrouchReckange-sur-MessRedange-sur-AttertReisdorfRemichRoeserRosport-MompachRumelangeSaeulSandweilerSanemSchengenSchierenSchifflangeSchuttrangeStadtbredimusSteinfortSteinselStrassenTandelTroisviergesUseldangeVallée de l'ErnzViandenVichtenWaldbilligWalferdangeWeiler-la-TourWeiswampachWiltzWincrangeWinselerWormeldangeExplorer, comparer, apprendre.N
Commune documentée01–06 : analyses approfondies

Les 100 communes restent cliquables. Un thème non indexé ne signifie pas qu’un service est absent.

Liste des communes (100)

Cette carte a été réalisée par Äerdschëff asbl à partir de sources publiques. Les informations peuvent évoluer. Si tu repères une erreur ou une information à actualiser, merci de la signaler à tarik@aerdscheff.lu, en précisant la commune concernée et, si possible, une source.

This map was created by Äerdschëff asbl using publicly available sources. Information may change. If you spot an error or information that needs updating, please report it to tarik@aerdscheff.lu, specifying the municipality concerned and, if possible, providing a source.

Diese Karte wurde von Äerdschëff asbl auf Grundlage öffentlich zugänglicher Quellen erstellt. Informationen können sich ändern. Wenn du einen Fehler oder eine veraltete Angabe bemerkst, melde dies bitte an tarik@aerdscheff.lu. Nenne dabei die betroffene Gemeinde und möglichst eine Quelle.

Méthode, dates et sources

Version documentaire et prospective du 25 septembre 2026. Les 100 fiches et les six analyses de l’étude source sont conservées et complétées par un usage possible du véli, des vérifications propres à chaque mission et un repérage cyclable. Ces propositions ne constituent ni une validation locale ni un engagement communal.

Les thèmes distinguent les dispositifs documentés des questions à examiner. Les compteurs décrivent les fiches du corpus ; ils ne mesurent ni l’offre active ni la demande. Les usages proposés sont des hypothèses de recherche, sans note de pertinence Karbike.

Les services partagés sont explicitement documentés dans l’étude. Les questions comparables sont des rapprochements éditoriaux. Leurs traits de connexion sont schématiques, distincts des tracés cyclables, et ne représentent pas un trajet.

Les liens des 143 références de l’étude source ont été contrôlés dans le PDF ; la disponibilité actuelle de tous les sites n’a pas été vérifiée. Les sources cyclables sont identifiées par R. Les contributions préparent un courriel, sans envoi ni publication automatique.

Les fiches et les analyses sont disponibles en français, anglais et allemand. Les titres bibliographiques conservent la langue de la source. Le PDF de 48 pages reste l’étude source en français ; les ajouts cyclables figurent dans les fiches de cette carte.

Sources et méthode du repérage cyclable

Croisement du réseau SIG-GR 2026 avec les 100 limites communales ACT du 5 septembre 2026, dans le système LUREF. Les intersections de moins de 100 m sont écartées avant regroupement par nom et catégorie. Les tracés sont simplifiés pour l’affichage. Ce repérage ne décrit pas des parcours continus de porte à porte et ne vaut pas autorisation de circulation.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

SIG-GR / PCH · 2026 · CC BY 4.0. ACT · 05.09.2026 · CC0.

Statut des données · p. 5 ↗Familles de situations · p. 7 ↗Fond communal ACT · CC0 ↗
Lire les 100 fiches en texte
Beaufort

C001

Beaufort

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et Night Card présentés par la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Distinguer les tronçons de vallée du raccordement au lieu de vie retenu ; un passage de PC3 dans la commune ne prouve pas l’accès au centre de Beaufort.

La question à examiner

Pour une activité proche, l’horaire choisi ou l’emport changent-ils le choix du mode ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 19.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un aller-retour court vers une activité avec Bummelbus, vélo à assistance électrique et VLI abrité.

Comment l’enquêter

Recruter aussi des habitants qui utilisent déjà le Bummelbus ; déterminer si l'horaire choisi ou l'emport constituent réellement une différence.

Point de vigilance

Une réservation satisfaisante du Bummelbus peut rendre le VLI inutile.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Beaufort beaufort.lu. Mise à jour affichée : 29.05.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C001 · Beaufort beaufort.lu. Mise à jour affichée : 29.05.2026

    Consulter la source C001 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C001 : Socle ; Fiche C001 : À examiner et Enquête.

Bech

C002

Bech

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus annoncé en service depuis avril 2026 ; Nightlife Bus avec Consdorf et Berdorf.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC2Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Comment les habitants s’approprient-ils le Bummelbus et les correspondances de nuit ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 19.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Observer d'abord l'appropriation du Bummelbus introduit en 2026 et les correspondances du service de nuit.

Comment l’enquêter

Documenter connaissance du service, premiers essais et difficultés de réservation ; un stand itinérant peut soutenir cette enquête.

Point de vigilance

Ne pas attribuer au VLI une difficulté qui tient à la découverte d'un service nouveau.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bech bech.lu. Mise à jour affichée : 01.04.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C002 · Bech bech.lu. Mise à jour affichée : 01.04.2026

    Consulter la source C002 ↗

  • S18 · Bech, annonce du Bummelbus à partir du 01.04.2026 bech.lu. Actualité du 19.02.2026 ; page d'accueil susceptible d'évoluer.

    Consulter la source S18 ↗

  • S21 · Consdorf, Night Life Bus consdorf.lu. Liaison partagée avec Bech et Berdorf depuis décembre 2025.

    Consulter la source S21 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C002 : Socle ; Fiche C002 : À examiner et Enquête.

Beckerich

C003

Beckerich

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et lignes RGTR reliant les localités de la commune.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • Regionaler Radweg Hovelange - TontelangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC17
  • Regionaler Radweg Noerdange - Hovelange
  • Beckerich - Huttange
  • Regionaler Radweg Niederpallen - Hovelange
  • Regionaler Radweg Schweich - Rippweiler
  • Regionaler Radweg Schweich - Calmus
  • Beckerich
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode convient à une courte mission avec achats ou petit matériel ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 19.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Tester une mission courte avec achats ou petit matériel, en comparaison du Bummelbus et d'un vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Choisir un parcours entre les localités effectivement desservies ; mesurer temps total et accès au véhicule.

Point de vigilance

Les liaisons régionales longues restent du ressort des modes collectifs et partagés existants.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Beckerich www.beckerich.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C003 · Beckerich www.beckerich.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C003 ↗

  • S22 · Beckerich, transports publics www.beckerich.lu. Desserte des localités et renvois vers les horaires.

    Consulter la source S22 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C003 : Socle ; Fiche C003 : À examiner et Enquête.

Berdorf

C004

Berdorf

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus présenté dans l'offre communale ; informations de mobilité et de covoiturage.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC2
À examiner localement

Relier le lieu de permanence choisi au réseau repéré ; ne pas déduire la facilité du raccordement au plateau de la seule présence des PC2 et PC3.

La question à examiner

Une permanence mobile aiderait-elle à essayer le Bummelbus ou à préparer un trajet combiné ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 19.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner si une permanence mobile aiderait des habitants à essayer le Bummelbus ou à préparer un trajet combiné.

Comment l’enquêter

Comparer une permanence fixe et la même médiation dans les quartiers ; demander aux non-usagers pourquoi ils n'utilisent pas l'offre.

Point de vigilance

L'existence de travaux ou de déviations ne démontre pas un besoin permanent de VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Berdorf www.berdorf.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C004 · Berdorf www.berdorf.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C004 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation ; Accès au transport collectif.

Base : Fiche C004 : Socle ; Fiche C004 : À examiner et Enquête.

Bertrange

C005

Bertrange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus Berti mutualisé avec Bus@Stroossen depuis juin 2025.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC13Réseau national
  • BertrangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Mamer
  • liaison Helfent
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Le service mutualisé répond-il déjà aux besoins d’une course chargée ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 20.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course chargée en VLI avec l'offre Berti / Bus@Stroossen et un vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Vérifier ce qui change après la mutualisation avec Strassen : destinations, réservation et usage des services.

Point de vigilance

Évaluer le service élargi avant d'ajouter une offre qui réaliserait les mêmes déplacements.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bertrange www.bertrange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C005 · Bertrange www.bertrange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C005 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C005 : Socle ; Fiche C005 : À examiner et Enquête.

Bettembourg

C006 · T04

Bettembourg

Soutenir une sortie choisie

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Proxibus pour les plus de 60 ans ; Senior+ à partir de 65 ans ; plan communal seniors.

Contribution possible d’un véli

Sortie accompagnée choisie

Examiner une configuration passager uniquement si la personne souhaite cette sortie et peut l’utiliser. Maintenir le service adapté comme comparateur ; ne pas assimiler une cabine à un véhicule accessible.

Vérifications pour cette mission

Accès au siège, confort, assistance humaine, sortie du véhicule et solution de retour en cas d’interruption.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • BettembourgRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC10
  • PC0
  • Duddelange
  • Leudelange
À examiner localement

Choisir le parcours avec les participants, puis contrôler accès, pauses et retour. L’accessibilité du service de transport existant ne se transmet pas au Karbike.

La question à examiner

Pour une personne et une activité choisies, existe-t-il un bénéfice supplémentaire à réaliser une partie de la sortie dans une configuration légère accompagnée ?

Question à instruire : texte de l’analyse T04, p. 16.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une activité choisie avec les seniors, à partir de l’accompagnement déjà proposé.

Comment l’enquêter

Repartir des questions du plan seniors et des observations des professionnels. Comparer une même activité avec l’accompagnement habituel et une option légère volontaire, lorsque celle-ci est possible. Noter participation effective, plaisir ou inconfort, effort, aide, temps professionnel, renoncement et souhait de recommencer. Les personnes concernées choisissent les critères de qualité avec les accompagnateurs. Les jeunes peuvent faciliter l’échange, sans prendre en charge le soin ou l’évaluation des aptitudes.

Repérage communal C006

Comparer participation, aide, confort et temps professionnel ; distinguer conduite et transport comme passager.

Point de vigilance

La capacité à transporter un passager et les conditions d'accès doivent être confirmées pour la configuration retenue.

La décision que cela peut éclairer

Maintenir le transport actuel, mieux orienter vers les activités, adapter l’accompagnement, ou poursuivre une offre de sortie clairement définie si sa valeur sociale est observée.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T04

Examiner la participation sociale des seniors

Agglomération Sud · Accompagnement existant

Point d’appui local

Le Proxibus accompagne les résidents de plus de 60 ans vers différentes activités et destinations. Senior+ propose un accompagnement volontaire à partir de 65 ans. Une enquête de 2021 a alimenté le plan communal d’action pour seniors. [C006, S39, S40] Le point de départ est une politique sociale déjà structurée. Il faut comprendre l’activité souhaitée et le rôle de l’accompagnement avant de comparer des véhicules. Les critères d’âge des dispositifs ne sont pas interchangeables.

Question à instruire

Pour une personne et une activité choisies, existe-t-il un bénéfice supplémentaire à réaliser une partie de la sortie dans une configuration légère accompagnée ?

Apport possible du véhicule

Distinguer conduite autonome et trajet comme passager. Une configuration seniors doit être validée pour la personne, l’installation, le confort et l’aide nécessaire. Elle n’est pas présentée comme un transport adapté équivalent au Proxibus.

Recherche-action et forum

Repartir des questions du plan seniors et des observations des professionnels. Comparer une même activité avec l’accompagnement habituel et une option légère volontaire, lorsque celle-ci est possible. Noter participation effective, plaisir ou inconfort, effort, aide, temps professionnel, renoncement et souhait de recommencer. Les personnes concernées choisissent les critères de qualité avec les accompagnateurs. Les jeunes peuvent faciliter l’échange, sans prendre en charge le soin ou l’évaluation des aptitudes.

Décision à éclairer

Maintenir le transport actuel, mieux orienter vers les activités, adapter l’accompagnement, ou poursuivre une offre de sortie clairement définie si sa valeur sociale est observée.

Transfert et condition d’entrée

La grille activité-accompagnement-véhicule peut informer le volet seniors évoqué à Differdange ; les configurations et les opérateurs doivent être examinés localement. Avant sélection : interlocuteur social, participation volontaire et organisation de l’accompagnement. Aucune promesse d’autonomie universelle ni de réduction de coût.

Repère PNM proposé : Mobilité pour tous et accessibilité, p. 186-187. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bettembourg bettembourg.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, Mobilité pour tous et accessibilité, p. 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C006 · Bettembourg bettembourg.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C006 ↗

  • S39 · Bettembourg, guide et plan d’action pour seniors bettembourg.lu. Enquête communale de 2021 et plan d’action ; page donnant accès au guide 2026. Les constats doivent être actualisés.

    Consulter la source S39 ↗

  • S40 · Bettembourg, Senior+ bettembourg.lu. Accompagnement volontaire des habitants de 65 ans et plus. À distinguer des critères du Proxibus.

    Consulter la source S40 ↗

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C006 : Socle ; Analyse T04 : Point d’appui local ; Fiche C006 : À examiner et Enquête ; Analyse T04.

Bettendorf

C007

Bettendorf

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Service Bummelbus relayé par la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Le prolongement PC22 Bleesbruck - Fouhren est annoncé en chantier jusqu’en août 2027 [R10] ; il ne constitue pas ici une liaison ouverte validée.

La question à examiner

Pour un trajet proche à heure choisie, quelle solution est réellement praticable ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 20.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un petit trajet à heure choisie avec Bummelbus, marche et vélo assisté.

Comment l’enquêter

Recueillir des trajets réellement renoncés ou faits en voiture avant de proposer l'essai.

Point de vigilance

La documentation consultée atteste le relais du service, pas un déficit de desserte.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bettendorf bettendorf.lu. Document diffusé dans un répertoire 2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C007 · Bettendorf bettendorf.lu. Document diffusé dans un répertoire 2024

    Consulter la source C007 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R10 · Administration des ponts et chaussées. PC22 entre Bleesbruck, Tandel et Fouhren. Actualité du 10 mars 2026 ; fin de travaux prévue en août 2027. L’URL comporte un intitulé technique différent du titre de la page.

    Consulter la source R10 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C007 : Socle ; Fiche C007 : À examiner et Enquête.

Betzdorf

C008

Betzdorf

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Betzbus sur réservation ; Betzmobile pour les courses des aînés et personnes à mobilité réduite.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC4Réseau national
  • SyrdallRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende Gemeinden
  • Niederanven
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quels trajets chargés restent difficiles avec Betzbus et Betzmobile ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 20.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner les trajets chargés que Betzbus et Betzmobile ne couvriraient pas dans les conditions attendues.

Comment l’enquêter

Distinguer usagers autonomes, accompagnement et transport adapté ; comparer des journées réelles de courses.

Point de vigilance

Les destinations extérieures du Betzbus ne signifient pas que tous leurs habitants sont éligibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Betzdorf www.betzdorf.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C008 · Betzdorf www.betzdorf.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C008 ↗

  • S14 · Betzdorf, service Betzmobile www.betzdorf.lu. Complément à la source communale sur le Betzbus.

    Consulter la source S14 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C008 : Socle ; Fiche C008 : À examiner et Enquête.

Bissen

C009

Bissen

Enquêter et débattre

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Pedibus communal et rubrique consacrée à la mobilité.

Contribution possible d’un véli

Appui logistique au parcours éducatif

Transporter le matériel pédagogique si cela apporte un service utile. Préserver la marche du Pedibus et comparer avec un chariot ou un vélo-cargo.

Vérifications pour cette mission

Arrêts aux abords scolaires, séparation des flux, emport du matériel et maintien des cheminements piétons.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC12Réseau national
À examiner localement

Repérer le lieu de stockage et le lieu d’animation, puis examiner leur raccordement à la PC12. Préserver les cheminements scolaires et la marche collective.

La question à examiner

Que peut-on apprendre des trajets scolaires, sans remplacer le Pedibus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 21.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir du Pedibus pour enquêter sur les habitudes scolaires ; examiner seulement la logistique de matériel d'animation.

Comment l’enquêter

Les jeunes peuvent documenter les trajets et préparer un débat avec familles et accompagnateurs.

Point de vigilance

Ne pas substituer un transport motorisé à une marche accompagnée qui fonctionne.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bissen bissen.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 72-75 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C009 · Bissen bissen.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C009 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Mobilité active.

Questions MOBILAB : Planification et éducation ; Mobilité active ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C009 : Socle ; Fiche C009 : À examiner et Enquête.

Biwer

C010

Biwer

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus proposé avec Manternach ; lignes RGTR et Nightlifebus.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC4Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Mieux accompagner l’usage du Ruffbus commun suffit-il, ou reste-t-il une mission chargée à examiner ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 21.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Étudier la médiation autour du Ruffbus commun et, si un écart subsiste, une courte mission chargée.

Comment l’enquêter

Analyser avec Manternach les réservations, destinations et conditions d'accès ; comparer au vélo-cargo.

Point de vigilance

Ne pas créer deux petits services communaux concurrents du dispositif intercommunal.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Biwer manternach.lu. Mise à jour affichée : 12.05.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C010 · Biwer manternach.lu. Mise à jour affichée : 12.05.2026

    Consulter la source C010 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C010 : Socle ; Fiche C010 : À examiner et Enquête.

Boulaide

C011

Boulaide

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et Night Rider présentés par la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Aucun tronçon retenu dans ce jeu de données. Cela ne prouve pas l’absence de liaison cyclable.

À examiner localement

Aucun tronçon d’au moins 100 m n’est retenu par ce croisement. Rechercher le réseau local et un parcours dans la localité choisie ; une proximité de limite ne démontre aucun raccordement.

La question à examiner

Quelle course courte est praticable compte tenu du relief, de la fatigue et du retour ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 21.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Repérer une course ou une tournée courte avant d'envisager des déplacements entre villages.

Comment l’enquêter

Comparer VLI, vélo assisté et Bummelbus ; relever dénivelé, fatigue et temps de retour.

Point de vigilance

Une cabine ne résout ni une distance excessive ni un itinéraire exposé.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Boulaide boulaide.lu. Mise à jour affichée : 05/07/2023

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C011 · Boulaide boulaide.lu. Mise à jour affichée : 05/07/2023

    Consulter la source C011 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C011 : Socle ; Fiche C011 : À examiner et Enquête.

Bourscheid

C012

Bourscheid

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Gares de Michelau et Goebelsmühle, réseau RGTR et Bummelbus.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC16Réseau national
  • PC7Réseau national
À examiner localement

Auditer le raccordement exact à Michelau ou Goebelsmühle ; ne pas confondre la présence d’une piste dans la vallée avec l’accès à une gare depuis chaque village.

La question à examiner

Qu’est-ce qui rend un trajet complet vers Michelau ou Goebelsmühle praticable ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 21.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Auditer un trajet réel vers Michelau ou Goebelsmühle, en comparaison d'un bus de rabattement ou d'un vélo assisté.

Comment l’enquêter

Mesurer temps porte-à-quai, pente, marge de correspondance et stationnement disponible.

Point de vigilance

L'accès cyclable et le stationnement d'un VLI ne sont pas établis par l'existence de la gare.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bourscheid bourscheid.lu. Mise à jour affichée : 12.08.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C012 · Bourscheid bourscheid.lu. Mise à jour affichée : 12.08.2024

    Consulter la source C012 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C012 : Socle ; Fiche C012 : À examiner et Enquête.

Bous-Waldbredimus

C013

Bous-Waldbredimus

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Lignes RGTR desservant la commune fusionnée ; NightLifeBus cofinancé.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC11Réseau national
  • ScheierbiergRéseau régional
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Comment les habitants utilisent-ils les lignes RGTR et leurs correspondances ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 22.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Enquêter sur l'usage des lignes RGTR et des correspondances avant de formuler un cas de VLI.

Comment l’enquêter

Une permanence itinérante pourrait recueillir les expériences des différentes localités.

Point de vigilance

Aucun besoin de véhicule supplémentaire n'est étayé par les seules sources consultées.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Bous-Waldbredimus bouswaldbredimus.lu. Mise à jour affichée : 11/12/2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C013 · Bous-Waldbredimus bouswaldbredimus.lu. Mise à jour affichée : 11/12/2024

    Consulter la source C013 ↗

  • S23 · Bous-Waldbredimus, NightLifeBus bouswaldbredimus.lu. Cofinancement communal du service.

    Consulter la source S23 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C013 : Socle ; Fiche C013 : À examiner et Enquête.

Clervaux

C014 · T02

Clervaux

Articuler les solutions rurales

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, RGTR et gare ; station FLEX à la gare ; statistiques Bummelbus 2024 publiées.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC7Réseau national
  • WeiswampachRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC21
À examiner localement

Choisir la localité et le service comparateur à partir des usages ; la PC7 ou la PC21 repérée ne garantit pas une liaison pratique à la gare de Clervaux.

La question à examiner

Pour une course ou une activité régulièrement choisie, quelle combinaison est praticable selon l’heure, la charge, le retour et la personne concernée ?

Question à instruire : texte de l’analyse T02, p. 14.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Confronter un cas court aux données communales du Bummelbus, puis aux expériences de non-usagers.

Comment l’enquêter

Demander des données agrégées actualisées : origines-destinations utiles, motifs, réservations réalisées et contraintes connues. Recruter utilisateurs et non-utilisateurs. Comparer la même mission avec Bummelbus, bus régulier, vélo assisté et FLEX si accessible, puis VLI si justifié. Inclure réservation, attente et accès au véhicule. Usagers et opérateur confrontent les motifs de recours et de non-recours, sans interpréter l’absence de déplacement comme une demande automatiquement non satisfaite.

Repérage communal C014

Le bulletin 2025 présente des statistiques 2024 ; demander leur actualisation et leur ventilation utile, sous forme agrégée.

Point de vigilance

Des volumes de transport ne permettent pas, seuls, de calculer une demande de VLI.

La décision que cela peut éclairer

Améliorer l’information ou la réservation, coordonner un accès à la gare, qualifier un créneau d’essai, ou conclure que les solutions existantes répondent mieux à la mission.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T02

Qualifier une mission courte en milieu rural

Rural Nord · Corridors N7/CFL10 et N15

Point d’appui local

Bummelbus, bus RGTR et gare forment plusieurs possibilités locales. Une station FLEX est indiquée à la gare. Le bulletin communal 2/2025 publie des statistiques d’utilisation du Bummelbus pour 2024. [C014, S11, S24, S41] Clervaux offre un point d’appui inhabituel dans le corpus : des données d’usage déjà publiées. Elles permettent de préparer l’enquête avec l’opérateur, sans attribuer au VLI les missions déjà bien assurées. Les relations entre localités doivent être examinées une par une.

Question à instruire

Pour une course ou une activité régulièrement choisie, quelle combinaison est praticable selon l’heure, la charge, le retour et la personne concernée ?

Apport possible du véhicule

Le VLI n’entre dans la comparaison que sur une mission courte dont le parcours est compatible. Les caractéristiques routières, la pente et le temps total peuvent conduire à préférer le Bummelbus, le vélo ou l’autopartage.

Recherche-action et forum

Demander des données agrégées actualisées : origines-destinations utiles, motifs, réservations réalisées et contraintes connues. Recruter utilisateurs et non-utilisateurs. Comparer la même mission avec Bummelbus, bus régulier, vélo assisté et FLEX si accessible, puis VLI si justifié. Inclure réservation, attente et accès au véhicule. Usagers et opérateur confrontent les motifs de recours et de non-recours, sans interpréter l’absence de déplacement comme une demande automatiquement non satisfaite.

Décision à éclairer

Améliorer l’information ou la réservation, coordonner un accès à la gare, qualifier un créneau d’essai, ou conclure que les solutions existantes répondent mieux à la mission.

Transfert et condition d’entrée

Comparer des missions rurales documentées plutôt que généraliser à partir de la seule faible densité. Les enseignements restent conditionnés par les distances, l’accès aux services et l’accompagnement. Avant sélection : disposer d’un parcours et d’un interlocuteur opérateur ; actualiser les statistiques. Aucun volume de voyages n’est converti en nombre de véhicules.

Repère PNM proposé : N7/CFL10 et N15, p. 156-159. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Clervaux www.clervaux.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, N7/CFL10 et N15, p. 156-159. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C014 · Clervaux www.clervaux.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C014 ↗

  • S11 · Clervaux, Reider 2/2025, statistiques Bummelbus 2024 www.clervaux.lu. Exemple de données d'usage publiées, à actualiser et à contextualiser.

    Consulter la source S11 ↗

  • S24 · Clervaux, réseau RGTR www.clervaux.lu. Description de la desserte des localités.

    Consulter la source S24 ↗

  • S41 · Clervaux, station FLEX à la gare www.clervaux.lu. Station indiquée au 12, rue de la Gare ; source communale consultée le 25.09.2026.

    Consulter la source S41 ↗

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C014 : Socle ; Analyse T02 : Point d’appui local ; Fiche C014 : À examiner et Enquête ; Analyse T02.

Colmar-Berg

C015

Colmar-Berg

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus présenté comme complément aux transports publics.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • PC15Réseau national
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

À mission et horaires comparables, l’offre existante suffit-elle déjà ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 22.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission de proximité avec Bummelbus, vélo-cargo et VLI, à horaires identiques.

Comment l’enquêter

Relever charge transportée, préparation, accès au véhicule et possibilité de répéter la mission.

Point de vigilance

Écarter le cas si l'offre existante réalise déjà la mission sans difficulté significative.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Colmar-Berg www.colmar-berg.lu. Mise à jour affichée : 09/07/2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C015 · Colmar-Berg www.colmar-berg.lu. Mise à jour affichée : 09/07/2025

    Consulter la source C015 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C015 : Socle ; Fiche C015 : À examiner et Enquête.

Consdorf

C016

Consdorf

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus ; Nightlife Bus partagé avec Bech et Berdorf.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC2Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Que révèlent les usages du Bummelbus et des liaisons de nuit, étudiés séparément ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 22.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Utiliser le Bummelbus et les nouvelles liaisons de nuit comme point de départ d'une enquête d'usage.

Comment l’enquêter

Documenter un trajet diurne court séparément des déplacements nocturnes ; associer Bech et Berdorf à la restitution.

Point de vigilance

Un essai diurne ne justifie pas un usage nocturne sur les mêmes routes.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Consdorf consdorf.lu. Mise à jour affichée : 16.03.2022

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C016 · Consdorf consdorf.lu. Mise à jour affichée : 16.03.2022

    Consulter la source C016 ↗

  • S21 · Consdorf, Night Life Bus consdorf.lu. Liaison partagée avec Bech et Berdorf depuis décembre 2025.

    Consulter la source S21 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Base : Fiche C016 : Socle ; Fiche C016 : À examiner et Enquête.

Contern

C017

Contern

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Conti Bus à la demande pour les déplacements de proximité.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • SyrdallRéseau régional
  • gare sandweiler-conternRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Moutfort
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel véhicule convient à une tournée de petit matériel, distincte du transport de passagers ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 23.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Identifier une tournée avec matériel, puis comparer VLI, vélo-cargo et véhicule de service.

Comment l’enquêter

Mesurer durée de la tournée et service rendu ; vérifier en parallèle si Conti Bus couvre les déplacements de personnes concernés.

Point de vigilance

Le transport de marchandises et celui de passagers constituent deux missions différentes.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Contern contern.lu. Mise à jour affichée : 24.09.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C017 · Contern contern.lu. Mise à jour affichée : 24.09.2026

    Consulter la source C017 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C017 : Socle ; Fiche C017 : À examiner et Enquête.

Dalheim

C018

Dalheim

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus Duelemer Adler et lignes RGTR.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC11Réseau national
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Une mission courte avec emport reste-t-elle difficile pour les usagers du Duelemer Adler ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 23.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Vérifier avec les usagers du Duelemer Adler si une mission courte autonome avec emport reste difficile.

Comment l’enquêter

Le service vise les habitants de 13 ans et plus ; analyser les destinations et horaires réellement demandés.

Point de vigilance

Ne pas interpréter les critères du bus comme une autorisation de conduire ou de voyager en VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Dalheim dalheim.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C018 · Dalheim dalheim.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C018 ↗

  • S25 · Dalheim, transports publics dalheim.lu. Lignes RGTR, à lire avec les avis de modifications.

    Consulter la source S25 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C018 : Socle ; Fiche C018 : À examiner et Enquête.

Diekirch

C019

Diekirch

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Minibus Loui Express et Loui Loop.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

L’extension PC22 vers Bleesbruck est un projet à distinguer du réseau actuellement utilisable ; le chantier voisin annonce une fin en août 2027 [R10].

La question à examiner

Pour une mission avec objets, que changent l’attente, le détour et la marche finale ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 23.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer VLI, vélo-cargo et Loui Express / Loui Loop sur une mission de proximité avec objets.

Comment l’enquêter

Inclure temps d'attente, détour et marche finale ; relever la place occupée à destination.

Point de vigilance

La commodité d'un véhicule individuel doit être confrontée au service collectif déjà offert.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Diekirch diekirch.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C019 · Diekirch diekirch.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C019 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R10 · Administration des ponts et chaussées. PC22 entre Bleesbruck, Tandel et Fouhren. Actualité du 10 mars 2026 ; fin de travaux prévue en août 2027. L’URL comporte un intitulé technique différent du titre de la page.

    Consulter la source R10 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C019 : Socle ; Fiche C019 : À examiner et Enquête.

Differdange

C020 · T05

Differdange

Aller vers les habitants

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Diffbus réorganisé en avril 2026 ; Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC8Réseau national
  • DifferdangeRéseau régional
À examiner localement

Repérer d’abord l’accès du stand aux quartiers choisis depuis un lieu de stockage. Le réseau « Differdange » et la PC8 fournissent des points d’appui ; les accès finaux et sites de permanence restent à auditer.

La question à examiner

Le déplacement de la permanence permet-il de rencontrer d’autres habitants et de faciliter un recours effectif aux services de mobilité ?

Question à instruire : texte de l’analyse T05, p. 17.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Instruire le stand de quartier évoqué avec Corinne Lahure et une configuration seniors, en lien avec Diffbus et Vël'OK.

Comment l’enquêter

Choisir deux lieux ou créneaux comparables avec le service concerné. Tenir un journal des contacts, questions et démarches accompagnées. Prévoir un suivi volontaire du recours au service, sans assimiler un contact à un changement de mobilité. Comptabiliser préparation, convoyage, installation, animation et repli. Le lycée international pourrait préparer l’enquête et organiser un forum annuel avec les habitants. Le parcours reprendrait les principes du LTC et les pistes discutées avec Aubange, sous encadrement adulte et avec accord des établissements.

Repérage communal C020

Proposer au lycée international un parcours d'enquête et un forum annuel animé par les jeunes, inspiré du LTC et d'Aubange.

Point de vigilance

Ces intentions viennent des échanges du porteur ; accord communal, partenariat scolaire et faisabilité du stand restent à formaliser.

La décision que cela peut éclairer

Faire évoluer l’information, déplacer certains créneaux, adapter le module ou maintenir une permanence fixe. Une acquisition n’est examinée qu’après comparaison des organisations.

Deux volets à distinguer

Permanence mobile : l’analyse T05 compare le stand à une permanence fixe ou temporaire, avec les mêmes moyens humains.

Volet seniors : une piste distincte. Sa configuration et ses validations ne sont pas celles du stand.

Synthèse éditoriale de T05, p. 17. Les formulations originales sont conservées dans l’analyse ci-dessous.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T05

Relier un stand mobile aux services de mobilité

Agglomération Sud · Quartiers et médiation

Point d’appui local

Le Diffbus a été réorganisé en avril 2026 et la commune participe à Vël’OK. Les échanges du porteur avec Corinne Lahure ont fait émerger un Karbike transformable en stand de quartier, ainsi qu’un volet seniors distinct. [C020, S04 ; échanges rapportés par le porteur] Ce cas examine une fonction de service mobile : rencontrer les habitants là où ils vivent et accompagner l’usage de l’offre. La mobilité du stand est une hypothèse ; son module reste à concevoir. Il faut la comparer à une permanence fixe ou temporaire avec les mêmes moyens humains.

Question à instruire

Le déplacement de la permanence permet-il de rencontrer d’autres habitants et de faciliter un recours effectif aux services de mobilité ?

Apport possible du véhicule

Le Karbike sert ici au transport et au déploiement du stand. L’intérêt dépend de l’accès aux quartiers, du matériel transporté, du temps d’installation et de la fréquence des permanences.

Recherche-action et forum

Choisir deux lieux ou créneaux comparables avec le service concerné. Tenir un journal des contacts, questions et démarches accompagnées. Prévoir un suivi volontaire du recours au service, sans assimiler un contact à un changement de mobilité. Comptabiliser préparation, convoyage, installation, animation et repli. Le lycée international pourrait préparer l’enquête et organiser un forum annuel avec les habitants. Le parcours reprendrait les principes du LTC et les pistes discutées avec Aubange, sous encadrement adulte et avec accord des établissements.

Décision à éclairer

Faire évoluer l’information, déplacer certains créneaux, adapter le module ou maintenir une permanence fixe. Une acquisition n’est examinée qu’après comparaison des organisations.

Transfert et condition d’entrée

Une méthode commune permettrait de comparer les permanences entre quartiers ou communes : publics effectivement rejoints, service utilisé ensuite et coût humain complet. Avant sélection : accord du service, faisabilité du module et lieux autorisés. Le volet seniors et le partenariat scolaire font l’objet de validations distinctes.

Repère PNM proposé : Agglomération Sud, p. 122-127 ; données et services de proximité, p. 186-187. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Differdange differdange.lu. Évolution entrée en vigueur le 13/04/2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, Agglomération Sud, p. 122-127 ; données et services de proximité, p. 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C020 · Differdange differdange.lu. Évolution entrée en vigueur le 13/04/2026

    Consulter la source C020 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S07 · Äerdschëff, Protocole-cadre de recherche-action, 05.09.2026 Document du porteur. 11 pages. Méthode actualisée ; le périmètre de projets décrit à cette date doit être distingué de la situation connue au 25.09.2026.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S08 · Äerdschëff, LTC Transition Lab, dossier actualisé, 05.09.2026 Document du porteur. 16 pages. Cibles pédagogiques et conditions opérationnelles à formaliser ; ne vaut pas convention de déploiement national.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S35 · Äerdschëff, Parcours des élèves facilitateurs, 05.09.2026 Document du porteur. Progression pédagogique ; autonomie supervisée et transmission entre pairs.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation ; Planification et éducation.

Base : Fiche C020 : Socle ; Analyse T05 : Point d’appui local ; Fiche C020 : À examiner et Enquête ; Analyse T05.

Dippach

C021

Dippach

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Desserte RGTR et ferroviaire présentée sur le portail communal.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Schouweiler-Dippach gareRéseau régional
  • Dippach-KäerjengRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Dippach
  • Regionaler Radweg: Garnich Verbindungen
  • Schouweiler
À examiner localement

La liaison nommée « Schouweiler-Dippach gare » est un candidat cohérent avec la question ferroviaire. Contrôler le raccordement au quai et le stationnement hors des passages piétons.

La question à examiner

Un accès court au train ou au bus reste-t-il praticable au retour ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 24.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Repérer un accès court à la desserte ferroviaire ou à un arrêt, puis comparer marche, vélo assisté, bus et VLI.

Comment l’enquêter

Évaluer toute la chaîne de déplacement, dont le stationnement et la reprise du véhicule au retour.

Point de vigilance

Un gain sur le premier segment peut disparaître si la correspondance ou le retour se compliquent.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Dippach www.dippach.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C021 · Dippach www.dippach.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C021 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C021 : Socle ; Fiche C021 : À examiner et Enquête.

Dudelange

C022 · T03

Dudelange

Faire une course avec une charge

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Citybus et DudBus1 ; Vël’OK ; stations FLEX à Dudelange-Ville et rue Karl Marx.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • DuddelangeRéseau régional
À examiner localement

Le réseau régional est libellé « Duddelange » dans la source. Choisir une course récurrente et mesurer le chargement ; ce tracé ne renseigne pas l’accès aux commerces.

La question à examiner

La charge transportée change-t-elle réellement le choix du mode pour une course courte, et dans quelles conditions un VLI améliore-t-il la mission ?

Question à instruire : texte de l’analyse T03, p. 15.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course récurrente avec charge entre bus, vélo équipé, vélo-cargo, FLEX et VLI.

Comment l’enquêter

Choisir avec des habitants une course récurrente dont la charge peut être reproduite. Définir un point de départ, les arrêts et le retour. Mesurer durée complète, manutention, places occupées, coût, aide et mode remplacé. Vérifier l’éligibilité à chaque service ; signaler les solutions indisponibles au lieu de simuler leur usage. Les participants confrontent leur expérience avec les contraintes des services et des commerces : accès, stationnement, transport des achats et disponibilité.

Repérage communal C022

Mesurer durée complète, manutention, stationnement, accès au véhicule et mode effectivement remplacé.

Point de vigilance

Un transfert depuis Vël'OK vers un véhicule plus lourd n'est pas un gain démontré.

La décision que cela peut éclairer

Mieux faire connaître l’offre existante, adapter le portage ou le stationnement, tester une mise à disposition mutualisée, ou conserver la combinaison actuelle.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T03

Comparer l’emport et le coût d’une course

Agglomération Sud · Mobilités de proximité

Point d’appui local

Citybus, DudBus1 et Vël’OK proposent des alternatives locales. La commune identifie également des stations FLEX à Dudelange-Ville et rue Karl Marx, près de Dudelange-Centre. [C022, S04, S38] L’intérêt du cas vient de la coexistence de plusieurs modes, dont le véhicule partagé. Une course avec achats permet de comparer l’ensemble de la mission : rejoindre un véhicule, emporter, stationner puis le restituer. Aucune insuffisance de ces offres n’est établie.

Question à instruire

La charge transportée change-t-elle réellement le choix du mode pour une course courte, et dans quelles conditions un VLI améliore-t-il la mission ?

Apport possible du véhicule

Tester l’emport et la protection apportés par une configuration précise, face au vélo équipé, au vélo-cargo et à FLEX. Le volume utile, les accès et les manœuvres comptent davantage qu’une promesse générale de confort.

Recherche-action et forum

Choisir avec des habitants une course récurrente dont la charge peut être reproduite. Définir un point de départ, les arrêts et le retour. Mesurer durée complète, manutention, places occupées, coût, aide et mode remplacé. Vérifier l’éligibilité à chaque service ; signaler les solutions indisponibles au lieu de simuler leur usage. Les participants confrontent leur expérience avec les contraintes des services et des commerces : accès, stationnement, transport des achats et disponibilité.

Décision à éclairer

Mieux faire connaître l’offre existante, adapter le portage ou le stationnement, tester une mise à disposition mutualisée, ou conserver la combinaison actuelle.

Transfert et condition d’entrée

Les résultats peuvent éclairer une petite tournée professionnelle, mais ce transfert exige une nouvelle vérification de la charge, du temps de travail et de la disponibilité. Avant sélection : identifier une mission et ses comparateurs réellement accessibles. Un trajet pris à Vël’OK ou à la marche n’est pas compté comme une substitution automobile.

Repère PNM proposé : Agglomération Sud, p. 122-127 ; innovations, p. 186-187. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Dudelange www.dudelange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, Agglomération Sud, p. 122-127 ; innovations, p. 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C022 · Dudelange www.dudelange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C022 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S38 · Dudelange, stations FLEX www.dudelange.lu. La commune identifie Dudelange-Ville et la rue Karl Marx. Modalités de réservation à vérifier auprès de FLEX.

    Consulter la source S38 ↗

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active ; Autopartage et emport.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C022 : Socle ; Analyse T03 : Point d’appui local ; Fiche C022 : À examiner et Enquête ; Analyse T03.

Echternach

C023

Echternach

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Citybus et Citynavette reliant notamment les secteurs du lac et du centre.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC2
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode convient à une mission chargée sans gêner les piétons à l’arrivée ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 24.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une mission chargée de proximité en complément du Citybus et de la Citynavette.

Comment l’enquêter

Comparer trajet total et cohabitation avec les piétons, notamment à l'arrivée dans le centre.

Point de vigilance

Le gabarit du VLI peut réduire l'intérêt d'un parcours pourtant adapté à un vélo ordinaire.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Echternach echternach.lu. Mise à jour affichée : 31.03.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C023 · Echternach echternach.lu. Mise à jour affichée : 31.03.2026

    Consulter la source C023 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C023 : Socle ; Fiche C023 : À examiner et Enquête.

Ell

C024

Ell

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et desserte RGTR des localités.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Ell - Colpach/HautRéseau régional
  • Regionaler Radweg Ell - LannenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Colpach/Haut - Flatzbour
  • Regionaler Radweg Roodt - PC17
  • Regionaler Radweg Colpach/Haut - Petit-Nobressart
  • Regionaler Radweg Redange - Ell
  • Regionaler Radweg Verbindungen Grendel
  • Regionaler Radweg Redange - Lannen
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quelle solution convient à un aller-retour court, après vérification des horaires du Bummelbus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 24.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un aller-retour court avec Bummelbus, vélo assisté et VLI abrité.

Comment l’enquêter

Choisir le trajet avec un usager et un non-usager ; documenter les raisons du choix modal.

Point de vigilance

Les horaires et les conditions du Bummelbus doivent être vérifiés avant de conclure à un manque.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Ell www.ell.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C024 · Ell www.ell.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C024 ↗

  • S26 · Ell, transports publics www.ell.lu. Desserte des localités par les lignes RGTR.

    Consulter la source S26 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C024 : Socle ; Fiche C024 : À examiner et Enquête.

Erpeldange-sur-Sûre

C025

Erpeldange-sur-Sûre

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus indiqué dans le guide communal.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC15Réseau national
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Comment les parcours courts s’articulent-ils avec les services et les correspondances ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 25.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Enquêter sur les parcours courts vers les services et les correspondances ; confronter tout essai au Bummelbus.

Comment l’enquêter

Construire un cas avec les communes voisines si la mission traverse une limite administrative.

Point de vigilance

Les infrastructures annoncées dans les documents de planification ne sont pas traitées comme déjà disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Erpeldange-sur-Sûre erpeldange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C025 · Erpeldange-sur-Sûre erpeldange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C025 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Base : Fiche C025 : Socle ; Fiche C025 : À examiner et Enquête.

Esch-sur-Alzette

C026

Esch-sur-Alzette

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Carte communale de mobilité active et de transports collectifs ; Flexibus ; Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC8Réseau national
  • Esch/AlzetteRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC6
  • Belvaux
  • Lallange
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Une tournée légère ou une permanence mobile apporte-t-elle quelque chose aux solutions existantes ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 25.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir de la carte de mobilité pour comparer une tournée légère et une permanence mobile avec les solutions existantes.

Comment l’enquêter

Confronter le VLI au vélo-cargo et la permanence mobile à une permanence fixe ; associer les opérateurs.

Point de vigilance

MOBILAB doit préciser ce que l'essai apprend au-delà des informations et démarches participatives déjà disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Esch-sur-Alzette administration.esch.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C026 · Esch-sur-Alzette administration.esch.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C026 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S30 · Flexibus, communes desservies www.flexibus.lu. Répertoire opérationnel de réservation ; périmètres précis à valider par service.

    Consulter la source S30 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C026 : Socle ; Fiche C026 : À examiner et Enquête.

Esch-sur-Sûre

C027

Esch-sur-Sûre

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et lignes de transport public présentés par la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC18Réseau national
  • Hierheck - Esch-SauerRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC Héischtergronn Esch-Sauer
  • Kuborn - Eschdorf
  • Esch-sur-Sûre
À examiner localement

Choisir un segment court utile à un résident, puis contrôler ses raccordements. Les itinéraires autour du lac ne démontrent pas à eux seuls la faisabilité d’une mission quotidienne.

La question à examiner

Une mission courte reste-t-elle praticable selon la pluie, la pente et l’accès au stockage ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 25.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Limiter d'abord le cas à une mission courte, choisie à partir de l'usage du Bummelbus.

Comment l’enquêter

Comparer l'expérience par temps sec et humide, avec relevé de pente, fatigue et accès au stockage.

Point de vigilance

Ne pas déduire la faisabilité des trajets entre villages d'une réussite sur un parcours local.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Esch-sur-Sûre esch-sur-sure.lu. Mise à jour affichée : 13.06.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C027 · Esch-sur-Sûre esch-sur-sure.lu. Mise à jour affichée : 13.06.2024

    Consulter la source C027 ↗

  • S27 · Esch-sur-Sûre, transports publics esch-sur-sure.lu. Desserte régulière, complément à la page Bummelbus.

    Consulter la source S27 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C027 : Socle ; Fiche C027 : À examiner et Enquête.

Ettelbruck

C028

Ettelbruck

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Citybus et Nordstadbus, inscrits dans la politique communale de mobilité.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Ettelbruck - FeulenRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quelle solution réalise le mieux un trajet chargé jusqu’au service ou au quai ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 25.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un trajet chargé avec Citybus, Nordstadbus, vélo-cargo et VLI.

Comment l’enquêter

Vérifier le parcours complet depuis le lieu de départ jusqu'au service ou au quai.

Point de vigilance

Le VLI ne compense pas automatiquement une rupture de cheminement ou un manque de stationnement.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Ettelbruck ettelbruck.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C028 · Ettelbruck ettelbruck.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C028 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C028 : Socle ; Fiche C028 : À examiner et Enquête.

Feulen

C029

Feulen

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus collectif à la demande, porte-à-porte.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC16Réseau national
  • NiederfeulenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Ettelbruck - Feulen
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Que change le choix de l’heure sur un trajet court, et quelle aide est nécessaire ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 26.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Identifier un déplacement court pour lequel le choix de l'heure est déterminant, puis comparer au Bummelbus.

Comment l’enquêter

Documenter les demandes satisfaites autant que les difficultés ; mesurer le besoin d'aide durant l'essai.

Point de vigilance

Une difficulté individuelle d'usage appelle parfois un accompagnement plutôt qu'un autre véhicule.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Feulen feulen.lu. Mise à jour affichée : 24.10.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C029 · Feulen feulen.lu. Mise à jour affichée : 24.10.2024

    Consulter la source C029 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C029 : Socle ; Fiche C029 : À examiner et Enquête.

Fischbach

C030

Fischbach

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus présenté pour les courses, rendez-vous et activités.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC5Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Comment comparer un trajet adulte court sans extrapoler aux déplacements d’enfants ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 26.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un trajet court avec Bummelbus, vélo assisté et VLI, sans présumer d'un défaut d'offre.

Comment l’enquêter

Distinguer les usages adultes des déplacements d'enfants ; choisir une mission autorisée et encadrée.

Point de vigilance

Le transport scolaire ne peut être extrapolé à partir d'un essai de courses entre adultes.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Fischbach acfischbach.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C030 · Fischbach acfischbach.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C030 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C030 : Socle ; Fiche C030 : À examiner et Enquête.

Flaxweiler

C031

Flaxweiler

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Flaxbus à la demande, décrit dans le guide du citoyen.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PomariumRéseau régional
  • Gostingen-EhnenRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Pour une course chargée, que changent réservation, heure d’arrivée et marche finale ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 26.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une course chargée en regard du Flaxbus déjà proposé.

Comment l’enquêter

Mesurer réservation, heure effective d'arrivée, charge et marche finale ; interroger les usagers satisfaits.

Point de vigilance

Un avantage d'emport doit être confirmé pour le modèle et la configuration testés.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Flaxweiler flaxweiler.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C031 · Flaxweiler flaxweiler.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C031 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C031 : Socle ; Fiche C031 : À examiner et Enquête.

Frisange

C032

Frisange

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Frisibus / Weilibus mutualisé avec Weiler-la-Tour.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • Hellange - AspeltRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Aspelt-PC6
  • Aspelt
  • Aspelt-Hassel
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Le service intercommunal Frisibus / Weilibus répond-il déjà aux destinations recherchées ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 26.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Évaluer la chaîne de service Frisibus / Weilibus avant de retenir un complément court en VLI.

Comment l’enquêter

Recueillir les usages auprès des deux communes et comparer les mêmes destinations.

Point de vigilance

Ne pas doubler une offre intercommunale qui atteint déjà les services recherchés.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Frisange frisange.lu. Mise à jour affichée : 10.07.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C032 · Frisange frisange.lu. Mise à jour affichée : 10.07.2025

    Consulter la source C032 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif.

Base : Fiche C032 : Socle ; Fiche C032 : À examiner et Enquête.

Garnich

C033

Garnich

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Proxibus organisé avec Koerich et Steinfort.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC13Réseau national
  • Regionaler Radweg Garnich - HautcharageRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC12
  • Regionaler Radweg: Garnich Verbindungen
  • Kahler-Garnich
  • Garnich
  • Mamer Garnich
  • Kahler
  • Kahler-PC12
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Une mission courte justifie-t-elle un essai, après comparaison avec Proxibus et vélo-cargo ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 27.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Tester uniquement une mission courte identifiée après comparaison avec Proxibus et vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Partager l'enquête avec Koerich et Steinfort ; vérifier lieux de prise en charge et temps de retour.

Point de vigilance

La mutualisation du service existant doit rester le point de départ du dimensionnement.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Garnich garnich.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C033 · Garnich garnich.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C033 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C033 : Socle ; Fiche C033 : À examiner et Enquête.

Goesdorf

C034

Goesdorf

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Desserte de transports publics et information sur les arrêts communaux.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC20Réseau national
À examiner localement

La présence de PC20 au bord du territoire ne suffit pas à relier tous les villages à un arrêt. Sélectionner l’arrêt utilisé avant de retenir un parcours.

La question à examiner

Quel cheminement vers un arrêt est réellement praticable pour les habitants ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 27.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Repérer un cheminement vers un arrêt effectivement utilisé et comparer marche, vélo assisté et VLI.

Comment l’enquêter

Faire un diagnostic de parcours avec les habitants avant tout prêt.

Point de vigilance

La source consultée ne documente ni sous-utilisation des bus ni demande de VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Goesdorf goesdorf.lu. Mise à jour affichée : 02.10.2023

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C034 · Goesdorf goesdorf.lu. Mise à jour affichée : 02.10.2023

    Consulter la source C034 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Base : Fiche C034 : Socle ; Fiche C034 : À examiner et Enquête.

Grevenmacher

C035

Grevenmacher

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

CityBus à la demande, incluant certaines destinations voisines et des gares.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC3Réseau national
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Une mission locale chargée reste-t-elle difficile avec le CityBus existant ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 27.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission locale chargée au CityBus, qui dessert déjà plusieurs destinations voisines.

Comment l’enquêter

Demander les usages par motif et les difficultés de réservation ; distinguer residents éligibles et lieux desservis.

Point de vigilance

L'étendue du service réduit la pertinence d'un argument général de « dernier kilomètre manquant ».

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Grevenmacher grevenmacher.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C035 · Grevenmacher grevenmacher.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C035 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C035 : Socle ; Fiche C035 : À examiner et Enquête.

Groussbus-Wal

C036

Groussbus-Wal

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus présenté par la commune issue de la fusion de 2023.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Wahl - EverlangeRéseau régional
  • Regionaler Radweg Dellen - GrosbousRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Wahl - Napoleonsgaart
  • Regionaler Radweg Rindschleiden - Wahl
  • Regionaler Radweg Kuborn - Rindschleiden
  • Regionaler Radweg Heispelt - Rindschleiden
  • Regionaler Radweg Pratz - Buschrodt
  • Kuborn - Eschdorf
  • Regionaler Radweg Redingshaff - Rindschleiden
  • Regionaler Radweg Rindschleiden - Grevels
  • Regionaler Radweg Arsdorf - Heispelt
  • Regionaler Radweg Redingshaff - Platen
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Mieux informer et accompagner suffit-il à faciliter l’usage du Bummelbus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 27.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission locale avec Bummelbus ; enquêter sur la lisibilité de l'offre dans les différentes localités.

Comment l’enquêter

Un stand mobile peut recueillir les expériences et aider à préparer un premier trajet.

Point de vigilance

Évaluer la médiation sans véhicule avant d'attribuer ses effets au Karbike.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Groussbus-Wal g-w.lu. Mise à jour affichée : 21.09.2023

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C036 · Groussbus-Wal g-w.lu. Mise à jour affichée : 21.09.2023

    Consulter la source C036 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C036 : Socle ; Fiche C036 : À examiner et Enquête.

Habscht

C037

Habscht

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Navette adaptée pour rejoindre les activités du Treff Aal Schoul.

Contribution possible d’un véli

Sortie accompagnée choisie

Examiner une configuration passager uniquement si la personne souhaite cette sortie et peut l’utiliser. Maintenir le service adapté comme comparateur ; ne pas assimiler une cabine à un véhicule accessible.

Vérifications pour cette mission

Accès au siège, confort, assistance humaine, sortie du véhicule et solution de retour en cas d’interruption.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • Regionaler Radweg Ansembourg - SimmerRéseau régional
À examiner localement

La PC12 peut servir de support à une sortie choisie ; vérifier séparément le trajet entre le Treff Aal Schoul, le point de départ et le segment cyclable.

La question à examiner

Quelle sortie sociale choisie pourrait compléter les activités et la navette existantes ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 28.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une sortie sociale complémentaire aux activités et à la navette du Treff Aal Schoul.

Comment l’enquêter

Construire le cas avec les organisateurs et les participants ; comparer à la navette existante et à un cycle adapté.

Point de vigilance

L'accessibilité annoncée de la navette ne vaut pas pour le VLI envisagé.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Habscht www.habscht.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 72-75 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C037 · Habscht www.habscht.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C037 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation ; Mobilité active.

Base : Fiche C037 : Socle ; Fiche C037 : À examiner et Enquête.

Heffingen

C038

Heffingen

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseau de bus et Bummelbus présentés sur la page des transports publics.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC5Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Que reste-t-il des attentes initiales après plusieurs trajets courts réels ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 28.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Repérer une course ou activité proche et comparer Bummelbus, vélo assisté et VLI abrité.

Comment l’enquêter

Documenter l'écart entre les attentes initiales et plusieurs usages réels.

Point de vigilance

Un essai ponctuel réussi ne suffit pas à justifier une acquisition communale.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Heffingen heffingen.lu. Mise à jour affichée : 20.05.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C038 · Heffingen heffingen.lu. Mise à jour affichée : 20.05.2026

    Consulter la source C038 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C038 : Socle ; Fiche C038 : À examiner et Enquête.

Helperknapp

C039

Helperknapp

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, complément au transport collectif régulier.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • Regionaler Radweg Ansembourg - SimmerRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Useldange - Saeul
  • Regionaler Radweg Vichten - Boevange
  • Regionaler Radweg Brouch - Obenthalt
  • Regionaler Radweg Schandel - Boevange
  • Regionaler Radweg Kapweiler - Tuntange
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Le gain d’une mission chargée subsiste-t-il après le déplacement pour retirer le véhicule ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 28.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une mission avec charge à l'intérieur d'une localité avant d'étudier des liaisons plus longues.

Comment l’enquêter

Comparer avec le Bummelbus et un vélo-cargo ; mesurer aussi les déplacements nécessaires pour retirer le véhicule.

Point de vigilance

Un parc trop éloigné des utilisateurs peut annuler le gain du trajet principal.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Helperknapp helperknapp.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C039 · Helperknapp helperknapp.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C039 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C039 : Socle ; Fiche C039 : À examiner et Enquête.

Hesperange

C040

Hesperange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Hesper Citybus à Alzingen, en complément du Flexibus.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC1Réseau national
  • LuxembourgRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC0
  • Saar-Lor-Lux
  • Syrdall
  • Duddelange
À examiner localement

Le projet PC11 Alzingen - Hassel est indiqué en exécution avec mise en service prévue en mai/juin 2027 [R09]. Ne pas le présenter comme une continuité protégée déjà disponible.

La question à examiner

Qu’apporte un VLI à une même course avec emport, face aux services déjà proposés ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 28.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir de Hesper Citybus et du Flexibus pour comparer une course avec emport dans les quartiers desservis.

Comment l’enquêter

Évaluer l'apport du VLI à mission constante et ses effets sur l'usage des transports collectifs.

Point de vigilance

L'offre locale comprend déjà plusieurs solutions de proximité ; la différence doit être démontrée.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Hesperange www.hesperange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C040 · Hesperange www.hesperange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C040 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R09 · Administration des ponts et chaussées. PC11 entre Alzingen et Hassel. Page mise à jour le 7 juillet 2026 ; en exécution ; mise en service annoncée en mai/juin 2027. L’URL comporte un intitulé technique différent du titre de la page.

    Consulter la source R09 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C040 : Socle ; Fiche C040 : À examiner et Enquête.

Junglinster

C041

Junglinster

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

City Bus réservé aux personnes en fauteuil roulant ou déambulateur ; Bummelbus pour les autres citoyens.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC2Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC4
  • PC29
  • Syrdall
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Comment mieux informer et accompagner les publics distincts de City Bus et du Bummelbus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 29.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Étudier l'information et l'accompagnement vers City Bus et Bummelbus ; envisager un parcours d'enquête avec des jeunes.

Comment l’enquêter

Recueillir séparément les expériences des publics des deux services, sans assimiler leurs besoins.

Point de vigilance

Le VLI n'est pas présumé adapté aux personnes en fauteuil ou avec déambulateur.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Junglinster www.junglinster.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 72-75 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C041 · Junglinster www.junglinster.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C041 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation ; Planification et éducation.

Base : Fiche C041 : Socle ; Fiche C041 : À examiner et Enquête.

Käerjeng

C042

Käerjeng

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseaux TICE et RGTR ; réorganisation régionale entrée en vigueur en janvier 2026.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • Regionaler Radweg Garnich - HautcharageRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC6
  • Dippach-Käerjeng
  • Sanem
À examiner localement

Partir d’une mission professionnelle et de son dépôt. Le réseau Dippach-Käerjeng et la PC12 peuvent être examinés sans présumer qu’ils desservent le destinataire.

La question à examiner

Quel mode convient à une mission professionnelle courte dans le réseau réorganisé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 29.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission professionnelle courte au vélo-cargo et au véhicule de service, en tenant compte du réseau TICE / RGTR réorganisé.

Comment l’enquêter

Choisir un cas avec un service volontaire et examiner les chaînes transfrontalières seulement sur leurs segments locaux.

Point de vigilance

Le rôle de terrain pressenti dans MOBILAB-ZFT ne vaut pas accord de participation à une étude nationale.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Käerjeng www.kaerjeng.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C042 · Käerjeng www.kaerjeng.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C042 ↗

  • S16 · Käerjeng, réorganisation des réseaux TICE et RGTR en janvier 2026 www.kaerjeng.lu. Mise à jour à prendre en compte dans la situation de départ.

    Consulter la source S16 ↗

  • S07 · Äerdschëff, Protocole-cadre de recherche-action, 05.09.2026 Document du porteur. 11 pages. Méthode actualisée ; le périmètre de projets décrit à cette date doit être distingué de la situation connue au 25.09.2026.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C042 : Socle ; Fiche C042 : À examiner et Enquête.

Kayl

C043

Kayl

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Mini-Bu à la demande vers Kayl et Rumelange ; Pedibus ; Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC8Réseau national
  • DuddelangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC6
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Comment réaliser une course chargée tout en préservant la marche scolaire ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 29.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course chargée avec Mini-Bu, Vël'OK et vélo-cargo ; préserver la marche scolaire du Pedibus.

Comment l’enquêter

Associer familles, opérateur et jeunes à l'analyse des usages et à leur restitution.

Point de vigilance

Le VLI ne doit pas être présenté comme un remplacement général du Mini-Bu ou du Pedibus.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Kayl www.kayl.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C043 · Kayl www.kayl.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C043 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S15 · Kayl, Pedibus www.kayl.lu. Marche accompagnée vers et depuis l'école.

    Consulter la source S15 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active ; Planification et éducation.

Base : Fiche C043 : Socle ; Fiche C043 : À examiner et Enquête.

Kehlen

C044

Kehlen

Enquêter et débattre

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

K-Bus communal à la demande, desservant aussi des destinations extérieures.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC14Réseau national
  • KehlenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Kehlen Z.A. - Mamer
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Quelle difficulté précise l’enquête communale permet-elle de choisir pour un essai ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 29.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir de l'enquête communale de mobilité et du K-Bus pour sélectionner une difficulté précise à tester.

Comment l’enquêter

Demander les limites méthodologiques de l'enquête, puis comparer VLI et solutions existantes sur un trajet réel.

Point de vigilance

Les réponses d'une enquête ne constituent pas une commande ni un volume de demande solvable.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Kehlen www.kehlen.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C044 · Kehlen www.kehlen.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C044 ↗

  • S12 · Kehlen, enquête mobilité 2023, fiche de résultats www.kehlen.lu. Données déclaratives ; vérifier population enquêtée, réponses et représentativité.

    Consulter la source S12 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Planification et éducation.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Planification et éducation.

Base : Fiche C044 : Socle ; p. 7, famille Planification et éducation ; référence S12 ; Fiche C044 : À examiner et Enquête.

Kiischpelt

C045

Kiischpelt

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et lignes de bus présentés dans la rubrique mobilité.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Kautenbach-GareRéseau régional
  • PC21Réseau national
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC20
  • PC22
À examiner localement

L’accès nommé « Kautenbach-Gare » constitue un candidat pour une correspondance. Vérifier l’ensemble village - gare, et non le seul tronçon terminal.

La question à examiner

Un parcours court reste-t-il praticable à l’aller comme au retour ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 30.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner un parcours court réellement nécessaire en complément des bus et du Bummelbus.

Comment l’enquêter

Auditer pente et sécurité ; comparer l'accès au départ et au retour, sans limiter l'étude au trajet aller.

Point de vigilance

Écarter les itinéraires dont les contraintes rendent l'usage quotidien peu réaliste.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Kiischpelt kiischpelt.lu. Mise à jour affichée : 06/07/2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C045 · Kiischpelt kiischpelt.lu. Mise à jour affichée : 06/07/2026

    Consulter la source C045 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Base : Fiche C045 : Socle ; Fiche C045 : À examiner et Enquête.

Koerich

C046

Koerich

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Proxibus intercommunal avec Garnich et Steinfort ; lignes de transport public.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • WandhaffRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode convient à une mission avec matériel ou achats dans le bassin intercommunal ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 30.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Choisir une mission avec matériel ou achats, puis comparer VLI, vélo-cargo et Proxibus selon le motif.

Comment l’enquêter

Travailler avec Garnich et Steinfort sur les réservations et les éventuels partages de matériel d'essai.

Point de vigilance

Une desserte de personnes et une tournée professionnelle ne doivent pas être additionnées comme un même besoin.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Koerich www.koerich.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C046 · Koerich www.koerich.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C046 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C046 : Socle ; Fiche C046 : À examiner et Enquête.

Kopstal

C047

Kopstal

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

KoBriBus pour les résidents de 65 ans et plus ou à mobilité réduite.

Contribution possible d’un véli

Sortie accompagnée choisie

Examiner une configuration passager uniquement si la personne souhaite cette sortie et peut l’utiliser. Maintenir le service adapté comme comparateur ; ne pas assimiler une cabine à un véhicule accessible.

Vérifications pour cette mission

Accès au siège, confort, assistance humaine, sortie du véhicule et solution de retour en cas d’interruption.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Aucun tronçon retenu dans ce jeu de données. Cela ne prouve pas l’absence de liaison cyclable.

À examiner localement

Aucun tronçon d’au moins 100 m n’est retenu à l’intérieur du périmètre ; la PC1 voisine ne démontre pas un accès utilisable. Définir une sortie avec les participants avant tout raccordement.

La question à examiner

Une sortie accompagnée répond-elle à un souhait exprimé par les participants ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 30.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Enquêter d'abord sur KoBriBus ; n'envisager qu'une sortie accompagnée dont l'intérêt est exprimé par les participants.

Comment l’enquêter

Distinguer autonomie de conduite, transport comme passager et accessibilité physique.

Point de vigilance

Le ciblage du KoBriBus rend particulièrement fragile toute assimilation du Karbike à un transport adapté.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Kopstal www.kopstal.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 72-75 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C047 · Kopstal www.kopstal.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C047 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C047 : Socle ; Fiche C047 : À examiner et Enquête.

Lac de la Haute-Sûre

C048

Lac de la Haute-Sûre

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus pour les déplacements de proximité.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC17Réseau national
  • Esch-sur-SûreRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Une course régulière courte reste-t-elle praticable selon la météo et le relief ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 30.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une courte course régulière avec Bummelbus et vélo assisté avant d'envisager des liaisons interlocalités.

Comment l’enquêter

Mesurer conditions météorologiques, relief, effort et fréquence réelle du déplacement.

Point de vigilance

Une vocation touristique du territoire n'établit pas un usage quotidien pertinent.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Lac de la Haute-Sûre lac-haute-sure.lu. Mise à jour affichée : 25.10.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C048 · Lac de la Haute-Sûre lac-haute-sure.lu. Mise à jour affichée : 25.10.2024

    Consulter la source C048 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C048 : Socle ; Fiche C048 : À examiner et Enquête.

Larochette

C049

Larochette

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Lignes de bus vers les pôles voisins et Bummelbus, présentés par le syndicat d'initiative.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC5Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Comment comparer un trajet court en distinguant habitants et visiteurs ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 31.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Confronter un trajet court en VLI à l'offre de bus, au Bummelbus et au vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Séparer besoins des habitants et usages des visiteurs dans les entretiens et les résultats.

Point de vigilance

Confirmer l'actualité des modalités du Bummelbus auprès de la commune ou de l'opérateur.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Larochette www.visitlarochette.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C049 · Larochette www.visitlarochette.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C049 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C049 : Socle ; Fiche C049 : À examiner et Enquête.

Lenningen

C050

Lenningen

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Mäi Ruffbus Lenneng desservant la commune et plusieurs destinations voisines.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Gostingen-EhnenRéseau régional
  • PomariumRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Syrdall
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Le Ruffbus couvre-t-il déjà le déplacement court avec achats envisagé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 31.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner un déplacement court avec achats, en comparaison de Mäi Ruffbus Lenneng et d'un vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Documenter les destinations et les horaires demandés avant de choisir le cas.

Point de vigilance

Le Ruffbus couvre déjà plusieurs destinations extérieures ; la complémentarité ne peut être supposée.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Lenningen lenningen.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C050 · Lenningen lenningen.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C050 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C050 : Socle ; Fiche C050 : À examiner et Enquête.

Leudelange

C051

Leudelange

Marcher et pédaler

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Service vel'OH! ; Ruffbus propre à Leudelange depuis avril 2026.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC9Réseau national
  • LeudelangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC1
  • Luxembourg
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Protection et emport font-ils une différence utile face au vélo et au nouveau Ruffbus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 31.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une même course avec vel'OH!, vélo-cargo, le nouveau Ruffbus propre à Leudelange et VLI abrité.

Comment l’enquêter

Isoler l'effet de la protection et de l'emport, puis relever encombrement, coût et accès au véhicule.

Point de vigilance

Un avantage de confort seul ne démontre pas un bénéfice pour l'usage des dispositifs existants.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Leudelange www.leudelange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 74-77 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C051 · Leudelange www.leudelange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C051 ↗

  • S32 · Leudelange, Ruffbus propre à partir du 01.04.2026 www.leudelange.lu. Actualise et remplace la référence au service partagé avec Reckange-sur-Mess.

    Consulter la source S32 ↗

  • S33 · Leudelange, conseil communal du 18.12.2025 www.leudelange.lu. Annonce la fin du partenariat Ruffbus et l'arrêt par Reckange au 31 mars suivant ; confirmation opérationnelle à demander à Reckange.

    Consulter la source S33 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C051 : Socle ; Fiche C051 : À examiner et Enquête.

Lintgen

C052 · T01

Lintgen

Accéder au train

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Gare, mBox et vélo-boxes ; Lëntgen Express à la demande.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC15Réseau national
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende Gemeinden
À examiner localement

Partir de Lintgen, Gosseldange ou Prettingen vers la gare. La PC15 fournit un axe repéré ; la mBox et les vélo-boxes ne sont pas présumées accueillir le Karbike.

La question à examiner

Qu’est-ce qui rend un départ et un retour en train praticables depuis le domicile : le parcours, le stationnement, l’horaire de la navette ou le véhicule utilisé ?

Question à instruire : texte de l’analyse T01, p. 13.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un accès au train depuis Lintgen, Gosseldange ou Prettingen, avec stationnement et retour.

Comment l’enquêter

Retenir une origine et une destination ferroviaire avec des habitants. Comparer marche, vélo assisté, navette et, si faisable, VLI vers le même train. Relever porte-à-quai, correspondance, retour, aide, place occupée et mode antérieur, avec des usagers et des personnes qui renoncent au train. Habitants, commune et opérateurs examinent le maillon qui empêche le trajet complet et attribuent la suite au responsable compétent.

Repérage communal C052

Auditer domicile-quai-retour ; comparer marche, vélo assisté, navette et VLI si le parcours et le stationnement le permettent.

Point de vigilance

Une mBox pour vélos n'est pas présumée compatible avec le gabarit d'un Karbike.

La décision que cela peut éclairer

Prioriser un obstacle de parcours, ajuster l’information ou l’organisation du rabattement, examiner une solution de stationnement, ou poursuivre un essai de VLI si un apport propre apparaît.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T01

Rendre le trajet vers la gare praticable

Vallée de l’Alzette · Corridor A7/CFL10

Point d’appui local

La commune présente une mBox et des vélo-boxes près de la gare, ainsi que le Lëntgen Express, une navette à la demande desservant Lintgen, Gosseldange, Prettingen et certaines destinations voisines. [C052, S36, S37] Ce cas permet d’examiner une chaîne déjà équipée : accès local, stationnement et train. Le point à instruire est le parcours réellement choisi depuis une des localités, dans les deux sens. La présence d’une mBox ne prouve ni son utilisation ni l’accueil possible d’un Karbike.

Question à instruire

Qu’est-ce qui rend un départ et un retour en train praticables depuis le domicile : le parcours, le stationnement, l’horaire de la navette ou le véhicule utilisé ?

Apport possible du véhicule

Une configuration abritée peut être testée si la météo ou l’emport constituent un obstacle rapporté. Le véhicule doit pouvoir être stationné légalement sans gêner les autres usages. Aucun accès à la mBox ou au train n’est présumé.

Recherche-action et forum

Retenir une origine et une destination ferroviaire avec des habitants. Comparer marche, vélo assisté, navette et, si faisable, VLI vers le même train. Relever porte-à-quai, correspondance, retour, aide, place occupée et mode antérieur, avec des usagers et des personnes qui renoncent au train. Habitants, commune et opérateurs examinent le maillon qui empêche le trajet complet et attribuent la suite au responsable compétent.

Décision à éclairer

Prioriser un obstacle de parcours, ajuster l’information ou l’organisation du rabattement, examiner une solution de stationnement, ou poursuivre un essai de VLI si un apport propre apparaît.

Transfert et condition d’entrée

Le résultat transférable est une méthode d’audit domicile-quai-retour ; il peut éclairer d’autres communes ferroviaires, après vérification des parcours et du stationnement. Avant sélection : repérer le trajet sur place, confirmer les services et les règles de stationnement, obtenir un référent local. Les pages communales n’établissent pas une difficulté actuelle.

Repère PNM proposé : A7/CFL10, p. 168-171 ; intermodalité, p. 40-43. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Lintgen lintgen.lu. Mise à jour affichée : 16.09.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, A7/CFL10, p. 168-171 ; intermodalité, p. 40-43. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C052 · Lintgen lintgen.lu. Mise à jour affichée : 16.09.2025

    Consulter la source C052 ↗

  • S36 · Lintgen, mBox et vélo-boxes près de la gare lintgen.lu. Page mise à jour le 18.03.2021 ; compatibilité d’un VLI et fonctionnement actuel à vérifier sur place.

    Consulter la source S36 ↗

  • S37 · Lintgen, Lëntgen Express lintgen.lu. Mise à jour affichée : 16.09.2025. Navette communale à la demande et destinations précisées.

    Consulter la source S37 ↗

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C052 : Socle ; Analyse T01 : Point d’appui local ; Fiche C052 : À examiner et Enquête ; Analyse T01.

Lorentzweiler

C053

Lorentzweiler

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Horaires de train et de bus, Nightlifebus et transport scolaire relayés par la commune.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Que révèle un trajet combinant train, bus, marche ou vélo, avec et sans essai de véhicule ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 32.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Enquêter sur un trajet combinant train, bus, marche ou vélo avant d'envisager un segment en VLI.

Comment l’enquêter

S'appuyer sur les actions locales de découverte de la mobilité ; comparer les effets avec et sans essai de véhicule.

Point de vigilance

Une animation de mobilité constitue un point d'entrée, pas une preuve de demande de VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Lorentzweiler www.lorentzweiler.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C053 · Lorentzweiler www.lorentzweiler.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C053 ↗

  • S20 · Lorentzweiler, Mobilitéit-Safari Uelzechtdall, 26-27.09.2026 www.lorentzweiler.lu. Action annoncée, à venir à la date de l'étude ; ne rapporte pas encore des résultats.

    Consulter la source S20 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Base : Fiche C053 : Socle ; Fiche C053 : À examiner et Enquête.

Luxembourg

C054

Luxembourg

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseaux collectifs et mobilités actives ; intégration de l’offre Carloh dans FLEX annoncée effective en janvier 2026.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC1Réseau national
  • LuxembourgRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC2
  • PC27
  • PC0
  • PC15
  • PC9
  • Saar-Lor-Lux
  • Kockelscheuer
  • liaison Helfent
  • Leudelange
  • Liaison Bonnevoie
À examiner localement

Sélectionner un quartier et une mission plutôt qu’un parcours traversant toute la ville. Les tronçons PC0 restent des identifiants techniques de la source, sans rôle attribué ici.

La question à examiner

Une tournée avec matériel ou une permanence mobile apporte-t-elle une contribution précise ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 32.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Choisir une tournée avec petit matériel ou une permanence de quartier ; comparer au vélo-cargo et à une permanence fixe.

Comment l’enquêter

Le parcours éducatif envisagé avec le LTC peut documenter les alternatives et préparer un forum annuel.

Point de vigilance

La forte offre de transports collectifs impose de démontrer une mission additionnelle précise.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Luxembourg www.vdl.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C054 · Luxembourg www.vdl.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C054 ↗

  • S08 · Äerdschëff, LTC Transition Lab, dossier actualisé, 05.09.2026 Document du porteur. 16 pages. Cibles pédagogiques et conditions opérationnelles à formaliser ; ne vaut pas convention de déploiement national.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S42 · CFL Mobility, intégration de Carloh dans FLEX, 02.01.2026 www.flex.lu. Communiqué de l’opérateur : intégration annoncée effective le 01.01.2026. Aucun chiffre de fréquentation déduit.

    Consulter la source S42 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active ; Autopartage et emport.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation ; Autopartage et emport ; Mobilité active ; Planification et éducation.

Base : Fiche C054 : Socle ; Fiche C054 : À examiner et Enquête.

Mamer

C055

Mamer

Marcher et pédaler

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Service vel'OH! et remboursement communal de l'abonnement longue durée.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC13Réseau national
  • MamerRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC14
  • Regionaler Radweg: Garnich Verbindungen
  • Regionaler Radweg Kehlen Z.A. - Mamer
  • Wandhaff
  • Mamer Garnich
  • Mamer Lycée
  • Holzem
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Pour une mission chargée répétée, qu’apporte un VLI face à vel’OH! et au vélo-cargo ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 32.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer vel'OH!, vélo-cargo et VLI pour un déplacement chargé, après vérification des autres services communaux.

Comment l’enquêter

Recueillir la fréquence de la mission et l'usage auparavant réalisé, puis observer plusieurs essais.

Point de vigilance

La présence de vel'OH! ne prouve pas que ses usagers souhaitent un autre véhicule.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mamer mamer.lu. Mise à jour affichée : 26.03.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 74-77 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C055 · Mamer mamer.lu. Mise à jour affichée : 26.03.2024

    Consulter la source C055 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Mobilité active.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C055 : Socle ; Fiche C055 : À examiner et Enquête.

Manternach

C056

Manternach

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus proposé avec Biwer, avec certaines destinations extérieures.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC4Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quels trajets complets restent difficiles après examen du Ruffbus partagé avec Biwer ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 32.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Étudier avec Biwer les trajets du Ruffbus et un éventuel cas court chargé qui reste difficile.

Comment l’enquêter

Comparer les parcours complets et les modalités de réservation, y compris pour les personnes accompagnées.

Point de vigilance

Le Ruffbus accepte déjà poussettes et fauteuils ; ne pas promettre la même capacité au VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Manternach manternach.lu. Mise à jour affichée : 12.05.2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C056 · Manternach manternach.lu. Mise à jour affichée : 12.05.2026

    Consulter la source C056 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C056 : Socle ; Fiche C056 : À examiner et Enquête.

Mersch

C057

Mersch

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Flexibus sur réservation, pour les trajets sur le territoire communal.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC14
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Que changent réservation, stationnement et reprise du véhicule dans un trajet court ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 33.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir d'un déplacement aujourd'hui réalisé en Flexibus ou en voiture pour choisir un essai court.

Comment l’enquêter

Mesurer l'effet de la réservation, du stationnement et de la reprise du véhicule sur la chaîne complète.

Point de vigilance

L'usage du VLI ne serait utile au transport collectif que s'il en facilite effectivement l'accès.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mersch www.mersch.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C057 · Mersch www.mersch.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C057 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Accès au transport collectif.

Base : Fiche C057 : Socle ; Fiche C057 : À examiner et Enquête.

Mertert

C058

Mertert

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Citybus Mertert-Wasserbillig répertorié par l'Administration des transports publics.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC4
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quelle solution convient à une course proche, une fois le Citybus confirmé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 33.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course de proximité avec Citybus, vélo-cargo et VLI.

Comment l’enquêter

Valider d'abord avec la commune les modalités actuelles du service répertorié par l'ATP.

Point de vigilance

Le référencement d'une ligne ne fournit ni fréquentation ni preuve de saturation.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mertert www.mobiliteit.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C058 · Mertert www.mobiliteit.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C058 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C058 : Socle ; Fiche C058 : À examiner et Enquête.

Mertzig

C059

Mertzig

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, Night Rider et transports publics présentés dans l'offre communale.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Vichten - MertzigRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quels usages se répètent réellement après l’accompagnement à une course courte ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 33.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une course régulière et courte en comparaison du Bummelbus et du vélo assisté.

Comment l’enquêter

Recueillir les motifs de recours ou de non-recours, puis mesurer les usages répétés après accompagnement.

Point de vigilance

Un faible usage du véhicule d'essai peut justifier sa mutualisation ou l'arrêt du cas.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mertzig www.mertzig.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C059 · Mertzig www.mertzig.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C059 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C059 : Socle ; Fiche C059 : À examiner et Enquête.

Mondercange

C060

Mondercange

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

MoBus à la demande, y compris vers la gare de Schifflange ; Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • MondercangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Esch/Alzette
  • Bettembourg
À examiner localement

Le trajet vers la gare de Schifflange demande un audit intercommunal avec Schifflange. Les géométries locales ne constituent pas un itinéraire porte à porte.

La question à examiner

Un autre mode apporte-t-il une différence observée à l’accès à la gare déjà assuré par MoBus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 33.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer l'accès à la gare assuré par MoBus avec vélo assisté et VLI, sur un trajet choisi et audité.

Comment l’enquêter

Inclure Vël'OK dans les alternatives et vérifier le stationnement à l'arrivée.

Point de vigilance

Le MoBus assure déjà une fonction de rabattement ; le VLI doit apporter une différence observée.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mondercange www.mondercange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C060 · Mondercange www.mondercange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C060 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C060 : Socle ; Fiche C060 : À examiner et Enquête.

Mondorf-les-Bains

C061

Mondorf-les-Bains

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Mondi Bus et transport public présentés par la commune.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC11Réseau national
  • MondorfRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Remerschen - Ellange
  • Ellange-Gare
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Comment réaliser une mission avec achats ou matériel en regard du Mondi Bus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 34.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une mission avec achats ou matériel en regard du Mondi Bus.

Comment l’enquêter

Vérifier les modalités actuelles du service et recruter des habitants aux capacités et horaires différents.

Point de vigilance

Ne pas déduire des déplacements de visiteurs un besoin communal permanent.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Mondorf-les-Bains www.mondorf-les-bains.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C061 · Mondorf-les-Bains www.mondorf-les-bains.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C061 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C061 : Socle ; Fiche C061 : À examiner et Enquête.

Niederanven

C062

Niederanven

Marcher et pédaler

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

vel'OH! ; Ruffbus Syrdall organisé avec Schuttrange.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC2Réseau national
  • SyrdallRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC4
  • Niederanven
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quelle solution convient à une course dans le périmètre partagé du Ruffbus Syrdall ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 34.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course avec vel'OH!, vélo-cargo, Ruffbus Syrdall et VLI.

Comment l’enquêter

Travailler avec Schuttrange ; distinguer les publics et les destinations déjà couverts.

Point de vigilance

Les bénéfices supposés du VLI doivent être comparés à un service à la demande déjà étendu.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Niederanven www.niederanven.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 74-77 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C062 · Niederanven www.niederanven.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C062 ↗

  • C082 · Schuttrange www.schuttrange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C082 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C062 : Socle ; Fiche C062 : À examiner et Enquête.

Nommern

C063

Nommern

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Conteneurs individuels pour vélos à la gare de Cruchten.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Concentrer l’examen sur l’accès à Cruchten et sur un emplacement adapté au véhicule. Les conteneurs individuels pour vélos ne sont pas une preuve de compatibilité du stationnement.

La question à examiner

Quel stationnement permet un trajet domicile-gare complet et praticable ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 34.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir des conteneurs à vélos existants pour étudier une chaîne domicile-gare et son stationnement.

Comment l’enquêter

Comparer vélo assisté et VLI sur la totalité du trajet, avec vérification des dimensions et du lieu de dépôt.

Point de vigilance

Un stationnement sécurisé prévu pour un vélo ordinaire peut ne pas accueillir un VLI.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Nommern nommern.lu. Mise à jour affichée : 25.06.2021

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C063 · Nommern nommern.lu. Mise à jour affichée : 25.06.2021

    Consulter la source C063 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Base : Fiche C063 : Socle ; Fiche C063 : À examiner et Enquête.

Parc Hosingen

C064

Parc Hosingen

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseau RGTR et Bummelbus présentés dans la rubrique mobilité.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC7Réseau national
  • PC22Réseau national
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Une tournée locale avec matériel reste-t-elle pertinente après convoyage et temps d’agent ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 34.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Identifier une tournée locale avec petit matériel en complément de l'offre RGTR et Bummelbus.

Comment l’enquêter

Comparer au vélo-cargo et au véhicule de service ; relever kilomètres de convoyage et temps d'agent.

Point de vigilance

La dispersion des destinations peut limiter fortement la pertinence du cas.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Parc Hosingen hosingen.lu. Mise à jour affichée : 01/09/2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C064 · Parc Hosingen hosingen.lu. Mise à jour affichée : 01/09/2026

    Consulter la source C064 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C064 : Socle ; Fiche C064 : À examiner et Enquête.

Pétange

C065 · T06

Pétange

Prolonger le dialogue communal

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Mobilitéits-Check et ateliers annoncés pour le plan local de mobilité ; Flexibus répertorié par l'opérateur.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • pétangeRéseau régional
À examiner localement

La PC6 des Trois Cantons part de Pétange selon Visit Luxembourg [R08]. Retenir un segment local lié au Mobilitéits-Check ; l’itinéraire touristique complet n’est pas le trajet d’essai proposé.

La question à examiner

Quels éléments d’expérience et de comparaison aideraient à arbitrer une question déjà discutée dans le plan local : accès à une gare, continuité d’un trajet ou déplacement de proximité ?

Question à instruire : texte de l’analyse T06, p. 18.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Articuler les trajets comparés et le forum MOBILAB avec le Mobilitéits-Check et le plan local de mobilité.

Comment l’enquêter

Après accord communal, les jeunes préparent une question, recueillent les usages et les refus, puis observent un parcours répété avec différents modes. Produire une fiche courte distinguant fait, expérience rapportée et interprétation. Insérer cette fiche dans les restitutions du plan au calendrier convenu. Un forum annuel organisé par les jeunes met les résultats en débat, avec les services et experts. La réponse communale et son échéance sont consignées ; le forum s’articule avec les instances existantes.

Repérage communal C065

Un groupe de jeunes peut instruire un cas d'accès au bus ou de petite logistique, puis restituer les résultats aux ateliers existants.

Point de vigilance

Éviter une consultation supplémentaire sans lien avec les décisions et restitutions déjà organisées.

La décision que cela peut éclairer

Confirmer, ajuster ou écarter une mesure du plan local ; demander une étude technique ciblée ; programmer un suivi de l’usage après intervention.

Approfondir : recherche-action, forum et transfert · T06

Relier l’enquête des jeunes au plan de mobilité

Sud urbain · Corridor N5/CFL70

Point d’appui local

Le Mobilitéits-Check alimente le plan local de mobilité. Des ateliers sont annoncés en octobre 2026 à Pétange, Lamadelaine et Rodange. Il existe donc une démarche de participation à laquelle rattacher l’enquête. [C065, S13] Le cas permet d’éviter une consultation parallèle. Il s’agit de choisir, avec les responsables du plan, une question issue des travaux communaux et de lui apporter des observations répétées. Au 25 septembre, les ateliers annoncés ne constituent pas des résultats déjà disponibles.

Question à instruire

Quels éléments d’expérience et de comparaison aideraient à arbitrer une question déjà discutée dans le plan local : accès à une gare, continuité d’un trajet ou déplacement de proximité ?

Apport possible du véhicule

Un VLI peut servir de comparateur si le parcours et la mission le justifient. L’enquête peut aussi aboutir sans essai de Karbike, par exemple si l’obstacle décisif concerne une traversée piétonne ou une information de service.

Recherche-action et forum

Après accord communal, les jeunes préparent une question, recueillent les usages et les refus, puis observent un parcours répété avec différents modes. Produire une fiche courte distinguant fait, expérience rapportée et interprétation. Insérer cette fiche dans les restitutions du plan au calendrier convenu. Un forum annuel organisé par les jeunes met les résultats en débat, avec les services et experts. La réponse communale et son échéance sont consignées ; le forum s’articule avec les instances existantes.

Décision à éclairer

Confirmer, ajuster ou écarter une mesure du plan local ; demander une étude technique ciblée ; programmer un suivi de l’usage après intervention.

Transfert et condition d’entrée

Le parcours LTC fournit une méthode de formation aux preuves et à la facilitation. Il peut être proposé à d’autres établissements, dont ceux d’Aubange et de Differdange, après adaptation des partenariats. Avant sélection : une question retenue par la commune, des adultes encadrants et un calendrier de restitution. Aucun établissement local ni service n’est présumé engagé.

Repère PNM proposé : Planification multimodale, p. 94-95 ; N5/CFL70, p. 144-147. Les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Pétange petange.lu. Mise à jour affichée : 16/09/2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, Planification multimodale, p. 94-95 ; N5/CFL70, p. 144-147. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C065 · Pétange petange.lu. Mise à jour affichée : 16/09/2026

    Consulter la source C065 ↗

  • S30 · Flexibus, communes desservies www.flexibus.lu. Répertoire opérationnel de réservation ; périmètres précis à valider par service.

    Consulter la source S30 ↗

  • S07 · Äerdschëff, Protocole-cadre de recherche-action, 05.09.2026 Document du porteur. 11 pages. Méthode actualisée ; le périmètre de projets décrit à cette date doit être distingué de la situation connue au 25.09.2026.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S08 · Äerdschëff, LTC Transition Lab, dossier actualisé, 05.09.2026 Document du porteur. 16 pages. Cibles pédagogiques et conditions opérationnelles à formaliser ; ne vaut pas convention de déploiement national.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S35 · Äerdschëff, Parcours des élèves facilitateurs, 05.09.2026 Document du porteur. Progression pédagogique ; autonomie supervisée et transmission entre pairs.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • S13 · Pétange, Mobilitéits-Check et ateliers du plan local de mobilité petange.lu. Démarche participative existante avec laquelle articuler MOBILAB.

    Consulter la source S13 ↗

  • S02 · MMTP, Plan national de mobilité 2035, 2022 transports.public.lu. Pagination imprimée : p. 6-7 ; 40-45 ; 60-61 ; 186-187. Le fichier présente des doubles pages.

    Consulter la source S02 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R08 · Luxembourg for Tourism. Piste cyclable des Trois Cantons PC6. Départ publié à Pétange, arrivée à Remerschen. Utilisée pour contrôler le libellé de la PC6 du jeu cartographique, sans prescription de parcours complet.

    Consulter la source R08 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Planification et éducation.

Questions MOBILAB : Planification et éducation ; Accès au transport collectif ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C065 : Socle ; Analyse T06 : Point d’appui local ; Fiche C065 : À examiner et Enquête ; Analyse T06.

Préizerdaul

C066

Préizerdaul

Marcher et pédaler

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus ; réseau cyclable balisé du canton de Redange.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Redingshaff - PlatenRéseau régional
  • Regionaler Radweg Wahl - EverlangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Reimberg - Vichten
  • Regionaler Radweg Platen - Ospern
  • Regionaler Radweg Pratz - Buschrodt
  • Regionaler Radweg Everlange - Reimberg
  • Regionaler Radweg Verbindung
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Le réseau cyclable balisé convient-il réellement à un déplacement quotidien chargé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 35.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Choisir un déplacement quotidien chargé sur un parcours audité, puis comparer vélo-cargo, VLI et Bummelbus.

Comment l’enquêter

Vérifier si les itinéraires balisés répondent au trajet utile et pas seulement à une pratique de loisir.

Point de vigilance

Un réseau balisé n'atteste ni continuité quotidienne ni compatibilité avec le gabarit du véhicule.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Préizerdaul preizerdaul.lu. Mise à jour affichée : 13/04/2026

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C066 · Préizerdaul preizerdaul.lu. Mise à jour affichée : 13/04/2026

    Consulter la source C066 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C066 : Socle ; Fiche C066 : À examiner et Enquête.

Putscheid

C067

Putscheid

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Lignes RGTR et scolaires ; Bummelbus relayé par la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC22Réseau national
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quelle mission courte dans une localité peut être étudiée sans confondre école, activités et courses ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 35.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Étudier une mission courte dans une localité, à partir des usages des bus et du Bummelbus.

Comment l’enquêter

Séparer mobilité scolaire, activités et courses ; documenter distances, pente et horaires réels.

Point de vigilance

Les trajets entre localités ne deviennent pas pertinents du seul fait d'une assistance électrique.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Putscheid putscheid.lu. Mise à jour affichée : 28.07.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C067 · Putscheid putscheid.lu. Mise à jour affichée : 28.07.2025

    Consulter la source C067 ↗

  • S28 · Putscheid, accueil et accès mobilité putscheid.lu. Référence explicite au Bummelbus ; modalités à confirmer.

    Consulter la source S28 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C067 : Socle ; Fiche C067 : À examiner et Enquête.

Rambrouch

C068

Rambrouch

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Service Bummelbus référencé par la commune.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC17Réseau national
  • Regionaler Radweg Colpach/Haut - FlatzbourRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Martelange - Wolwelange
  • Regionaler Radweg Arsdorf - Heispelt
  • Regionaler Radweg Redingshaff - Platen
  • Regionaler Radweg Eschette - Rambrouch
  • Regionaler Radweg Bilsdorf - PC17
  • Regionaler Radweg Eschette - Hostert
  • Regionaler Radweg Bigonville - PC18
  • Regionaler Radweg Hostert - PC17
  • Regionaler Radweg Perlé - PC18
  • Regionaler Radweg Wahl - Napoleonsgaart
À examiner localement

Plusieurs liaisons régionales sont nommées dans la source. Pour un stand, choisir les lieux de permanence puis auditer leurs accès ; un réseau dense n’indique pas un besoin de véhicule.

La question à examiner

Une médiation itinérante change-t-elle les trajets réellement effectués ensuite ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 35.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Commencer par les usages du Bummelbus ; envisager un stand itinérant pour recueillir les expériences.

Comment l’enquêter

Comparer la médiation mobile à des rendez-vous fixes et suivre les trajets effectivement réalisés ensuite.

Point de vigilance

Le relais communal du service ne renseigne pas sa fréquentation ni les obstacles rencontrés.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Rambrouch rambrouch.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C068 · Rambrouch rambrouch.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C068 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C068 : Socle ; Fiche C068 : À examiner et Enquête.

Reckange-sur-Mess

C069

Reckange-sur-Mess

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Desserte RGTR ; fin du Ruffbus partagé annoncée pour mars 2026. Situation du transport à la demande à confirmer.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC9Réseau national
  • BettembourgRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Dippach
À examiner localement

La fin annoncée du Ruffbus partagé rend prioritaire la confirmation de l’offre actuelle. Le repérage PC9 ne remplace pas cette vérification du service.

Transport à la demande à confirmer après la fin annoncée du Ruffbus partagé. Il n’est pas indexé comme service existant à la demande.

La question à examiner

Quelles solutions sont disponibles après la fin annoncée du Ruffbus partagé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 36.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Clarifier les solutions disponibles après la fin annoncée du Ruffbus partagé, puis partir de trajets réellement effectués.

Comment l’enquêter

Confronter les anciennes pages et la décision de 2025 avec le service mobilité ; examiner les alternatives avec les habitants.

Point de vigilance

Ne pas traiter le service partagé de 2024 comme toujours actif ni supposer qu'un VLI peut le remplacer.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Reckange-sur-Mess reckange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C069 · Reckange-sur-Mess reckange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C069 ↗

  • S33 · Leudelange, conseil communal du 18.12.2025 www.leudelange.lu. Annonce la fin du partenariat Ruffbus et l'arrêt par Reckange au 31 mars suivant ; confirmation opérationnelle à demander à Reckange.

    Consulter la source S33 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Base : Fiche C069 : Socle ; Fiche C069 : À examiner et Enquête.

Redange-sur-Attert

C070

Redange-sur-Attert

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et informations de transport public.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Anbindung PC17 - ALRRéseau régional
  • PC17Réseau national
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Reichlange - Ospern
  • Regionaler Radweg Platen - Ospern
  • Regionaler Radweg Redange - Lannen
  • Regionaler Radweg Lannen - PC17
  • Regionaler Radweg Z.A. Solupla - ALR
  • Regionaler Radweg Nagem - PC17
  • Regionaler Radweg Roodt - PC17
  • Regionaler Radweg Redange - Ell
  • Regionaler Radweg Niederpallen - Hovelange
  • Regionaler Radweg Ell - Lannen
À examiner localement

La liaison « Anbindung PC17 - ALR » permet de poser une question d’accès à l’établissement scolaire. Le transport de matériel et le parcours des jeunes doivent être instruits séparément.

La question à examiner

Une permanence mobile facilite-t-elle le recours effectif aux services existants ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 36.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir du Bummelbus et d'une mission régulière pour comparer les solutions, avec un éventuel stand mobile.

Comment l’enquêter

Associer les acteurs locaux de mobilité ; mesurer le recours effectif au service après médiation.

Point de vigilance

Un contact en permanence n'équivaudra pas à un déplacement durablement modifié.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Redange-sur-Attert www.redange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C070 · Redange-sur-Attert www.redange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C070 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C070 : Socle ; Fiche C070 : À examiner et Enquête.

Reisdorf

C071

Reisdorf

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, Late Night Bus et Night Card répertoriés.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC15
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quelle solution convient à un déplacement utile, y compris au retour et en cas de renoncement ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 36.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Choisir avec les habitants un déplacement utile et le comparer au Bummelbus, à la marche et au vélo assisté.

Comment l’enquêter

Documenter le confort et le retour, ainsi que les raisons d'abandon ou de non-essai.

Point de vigilance

Réactualiser les modalités publiées avant toute expérimentation.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Reisdorf reisdorf.lu. Mise à jour affichée : 30.07.2021

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C071 · Reisdorf reisdorf.lu. Mise à jour affichée : 30.07.2021

    Consulter la source C071 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C071 : Socle ; Fiche C071 : À examiner et Enquête.

Remich

C072

Remich

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseau de bus existant ; Réimi, navette à la demande annoncée pour le 1er octobre 2026.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC11Réseau national
  • PC3Réseau national
À examiner localement

Le Réimi est annoncé pour le 1er octobre 2026 dans le socle : son fonctionnement n’est pas considéré comme acquis au 25 septembre. Documenter d’abord son démarrage.

Réimi est annoncé pour le 1er octobre 2026. Au 25 septembre, il n’est pas indexé comme service existant à la demande.

La question à examiner

Comment constituer une référence puis observer l’appropriation du Réimi annoncé ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 36.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Constituer une situation de départ avant la mise en service annoncée du Réimi, puis observer son appropriation.

Comment l’enquêter

MOBILAB peut enquêter et organiser le débat ; un essai VLI ne serait retenu qu'après identification d'un écart persistant.

Point de vigilance

Au 25 septembre 2026, le Réimi est annoncé et ne doit pas être compté comme un service déjà en fonctionnement.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Remich bierger.remich.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C072 · Remich bierger.remich.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C072 ↗

  • S29 · Remich, transport public bierger.remich.lu. Socle de transport public existant, distinct du lancement annoncé du Réimi.

    Consulter la source S29 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C072 : Socle ; Fiche C072 : À examiner et Enquête.

Roeser

C073

Roeser

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Flexibus Gemeng Réiser présenté dans le guide communal.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • DuddelangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC0
  • PC1
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel est le gain d’une course chargée après réservation, retour et accès au stockage ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 37.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course chargée avec Flexibus, vélo-cargo et VLI, y compris la réservation et le retour.

Comment l’enquêter

Identifier le lieu de stockage le plus proche des usages ; mesurer les déplacements supplémentaires qu'il impose.

Point de vigilance

Un service communal à la demande constitue déjà une solution aux trajets non couverts par une ligne régulière.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Roeser www.roeser.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C073 · Roeser www.roeser.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C073 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C073 : Socle ; Fiche C073 : À examiner et Enquête.

Rosport-Mompach

C074

Rosport-Mompach

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ligne 272, LateNightBus et Night Rider répertoriés sur le portail communal.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Quels obstacles d’information, de parcours ou d’horaire affectent l’usage de la ligne 272 ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 37.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner les cheminements et usages de la ligne 272 avant de retenir un segment local en VLI.

Comment l’enquêter

Recruter dans plusieurs localités ; distinguer difficulté d'information, de parcours et d'horaire.

Point de vigilance

La documentation consultée ne permet pas d'affirmer un besoin de véhicule supplémentaire.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Rosport-Mompach www.rosportmompach.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C074 · Rosport-Mompach www.rosportmompach.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C074 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif.

Base : Fiche C074 : Socle ; Fiche C074 : À examiner et Enquête.

Rumelange

C075

Rumelange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseaux TICE et RGTR, Vël'OK et Night Life Bus.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC8Réseau national
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode convient à une mission chargée sans réduire les usages actifs déjà installés ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 37.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer VLI, Vël'OK, vélo-cargo et bus sur une mission courte avec achats ou matériel.

Comment l’enquêter

Les jeunes peuvent relever les parcours et présenter les résultats dans un forum annuel partagé.

Point de vigilance

Mesurer d'abord les trajets automobiles remplacés et préserver les usages actifs déjà installés.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Rumelange rumelange.lu. Mise à jour affichée : 10.09.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C075 · Rumelange rumelange.lu. Mise à jour affichée : 10.09.2025

    Consulter la source C075 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active ; Planification et éducation.

Base : Fiche C075 : Socle ; Fiche C075 : À examiner et Enquête.

Saeul

C076

Saeul

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Information communale sur le réseau de bus et ses horaires.

Contribution possible d’un véli

Médiation et instruction locale

Le véhicule peut transporter un stand ou du matériel d’enquête. Comparer avec une permanence fixe ou une équipe à pied ; mesurer l’accès effectif au service, au-delà du nombre de contacts.

Vérifications pour cette mission

Stationnement autorisé, installation du stand sans gêner les cheminements, charge et stabilité à l’arrêt.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Kapweiler - TuntangeRéseau régional
  • Regionaler Radweg Useldange - RippweilerRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Useldange - Saeul
  • Regionaler Radweg Schweich - Calmus
À examiner localement

Choisir les lieux de rencontre avec les habitants, puis examiner leur raccordement aux tracés repérés. Comparer les mêmes horaires et le même accompagnement en permanence fixe.

La question à examiner

Une permanence mobile apporte-t-elle davantage que l’accompagnement régional habituel ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 37.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Articuler MOBILAB avec le service mobilité régional qui recueille déjà des propositions sur les bus et le vélo.

Comment l’enquêter

Comparer une permanence mobile à l'accompagnement habituel ; suivre les changements d'usage qui en résultent.

Point de vigilance

Aucun usage VLI spécifique n'est étayé à ce stade ; l'enquête peut conclure qu'il n'en faut pas.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Saeul saeul.lu. Mise à jour affichée : 28.06.2024

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C076 · Saeul saeul.lu. Mise à jour affichée : 28.06.2024

    Consulter la source C076 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C076 : Socle ; Fiche C076 : À examiner et Enquête.

Sandweiler

C077

Sandweiler

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Rufbus gratuit et accessible aux personnes à mobilité réduite.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • gare sandweiler-conternRéseau régional
  • SyrdallRéseau régional
À examiner localement

Le raccordement nommé « gare sandweiler-contern » est à examiner avec Contern. La présence du Rufbus accessible reste un comparateur essentiel pour éviter une offre moins adaptée.

La question à examiner

Une mission autonome avec emport apporte-t-elle un complément réel au Rufbus accessible ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 38.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

N'envisager qu'une mission courte autonome avec emport, après examen de ce que le Rufbus réalise déjà.

Comment l’enquêter

Recueillir disponibilité, réservation et usages des publics concernés ; confronter au vélo-cargo.

Point de vigilance

Le caractère accessible du Rufbus ne peut être transféré par analogie au Karbike.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Sandweiler www.sandweiler.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C077 · Sandweiler www.sandweiler.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C077 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Services sociaux et médiation ; Mobilité active.

Base : Fiche C077 : Socle ; Fiche C077 : À examiner et Enquête.

Sanem

C078

Sanem

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruff Bus, réseaux TICE et RGTR, information CFL et mobilités actives ; Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC8Réseau national
  • SoleuvreRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC6
  • PC9
  • Belvaux
  • Differdange
  • Regionaler Radweg: Garnich Verbindungen
  • Sanem
À examiner localement

Comparer une tournée de service sur les secteurs repérés « Soleuvre », « Belvaux » ou « Sanem ». Les tronçons PC6, PC8 et PC9 ne démontrent pas un accès continu à tous les sites.

La question à examiner

Que révèle la comparaison d’une tournée avec matériel, à partir des critères des forums ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 38.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une tournée avec matériel au vélo-cargo ; examiner séparément les trajets couverts par Ruff Bus et Vël'OK.

Comment l’enquêter

S’appuyer sur les critères issus des forums : utilité, maintenance, coût complet et responsabilité ; comparer les parcours intercommunaux.

Point de vigilance

Le secteur de Belval dépasse les limites d'une seule commune ; éviter les doubles comptes.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Sanem www.sanem.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C078 · Sanem www.sanem.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C078 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S10 · Forum experts-citoyens : contributions citoyennes et capacité territoriale, 19.06.2026 Document du porteur. Référence méthodologique pour la délibération.

    Document du porteur, sans lien dans le PDF.

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active ; Planification et éducation.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active ; Planification et éducation ; Transport à la demande.

Base : Fiche C078 : Socle ; p. 8, forums de Sanem ; référence S10 ; Fiche C078 : À examiner et Enquête.

Schengen

C079

Schengen

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Schengi, service de transport communal répertorié par l'ATP et au budget 2026.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Remerschen - EllangeRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC11
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Le Schengi confirmé laisse-t-il une mission courte qui justifierait un essai ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 38.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Valider le fonctionnement du Schengi puis rechercher, avec ses usagers, une mission courte qui justifierait un essai.

Comment l’enquêter

Comparer les besoins d'accompagnement, les destinations et le temps porte-à-porte.

Point de vigilance

Le budget et le référencement du service attestent un dispositif, pas sa performance réelle.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Schengen www.mobiliteit.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C079 · Schengen www.mobiliteit.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C079 ↗

  • S19 · Schengen, budget 2026, service Schengi www.schengen.lu. Ligne de service budgétée ; ne mesure pas le service effectivement rendu.

    Consulter la source S19 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Services sociaux et médiation.

Base : Fiche C079 : Socle ; Fiche C079 : À examiner et Enquête.

Schieren

C080

Schieren

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Nordstadbus et Bummelbus présentés dans le guide communal.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Comment comparer un parcours de services ou de correspondance à l’échelle du bassin ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 38.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un parcours court de services ou de correspondance avec Nordstadbus, Bummelbus et vélo assisté.

Comment l’enquêter

Construire le cas à l'échelle du trajet, avec les communes voisines concernées.

Point de vigilance

Un essai ne doit pas être dimensionné séparément dans chaque commune d'un même bassin.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Schieren www.schieren.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C080 · Schieren www.schieren.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C080 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C080 : Socle ; Fiche C080 : À examiner et Enquête.

Schifflange

C081

Schifflange

Marcher et pédaler

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Réseaux de bus, réorganisation TICE de janvier 2026 et Vël'OK.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC6Réseau national
  • MondercangeRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Que changent les nouveaux trajets du réseau TICE avant de comparer une mission chargée ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 39.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Observer l'usage du réseau TICE réorganisé, puis comparer une mission chargée avec Vël'OK et vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Mesurer les changements de trajets et d'accès aux services depuis janvier 2026.

Point de vigilance

La présence d'une nouvelle desserte réduit la validité d'un diagnostic fondé sur l'ancien réseau.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Schifflange schifflange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C081 · Schifflange schifflange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C081 ↗

  • S04 · Vël'OK, communes partenaires et service www.velok.lu. Neuf communes partenaires explicitement nommées ; ne mesure pas les usages communaux.

    Consulter la source S04 ↗

  • S17 · Schifflange, réorganisation TICE et RGTR de janvier 2026 schifflange.lu. Documente une évolution de l'offre, pas son effet sur les pratiques.

    Consulter la source S17 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C081 : Socle ; Fiche C081 : À examiner et Enquête.

Schuttrange

C082

Schuttrange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus Syrdall mutualisé avec Niederanven.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • SyrdallRéseau régional
  • PomariumRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Niederanven
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Que peut apprendre une course chargée comparée dans le périmètre commun du Ruffbus Syrdall ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 39.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une course courte et chargée avec Ruffbus Syrdall, vélo-cargo et VLI.

Comment l’enquêter

Coordonner les observations avec Niederanven et tenir compte des destinations ajoutées au service.

Point de vigilance

Une liaison déjà assurée par le Ruffbus ne constitue pas en soi un cas de complémentarité.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Schuttrange www.schuttrange.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C082 · Schuttrange www.schuttrange.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C082 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C082 : Socle ; Fiche C082 : À examiner et Enquête.

Stadtbredimus

C083

Stadtbredimus

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Lignes RGTR desservant les localités, avec renvoi aux horaires détaillés.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC3Réseau national
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Quels parcours donnent réellement accès aux lignes RGTR et aux services proches ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 39.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Enquêter sur l'accès aux lignes RGTR et les déplacements courts entre lieux de vie et services.

Comment l’enquêter

Cartographier les parcours utilisés avec les habitants ; proposer un essai uniquement si une difficulté précise est confirmée.

Point de vigilance

Les sources consultées n'étayent pas encore une mission VLI particulière.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Stadtbredimus www.stadtbredimus.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C083 · Stadtbredimus www.stadtbredimus.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C083 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif.

Base : Fiche C083 : Socle ; Fiche C083 : À examiner et Enquête.

Steinfort

C084

Steinfort

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Proxibus partagé avec Garnich et Koerich, desservant aussi des destinations extérieures.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • KleinbettingenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC13
  • Wandhaff
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel complément local avec emport reste à examiner dans le bassin du Proxibus ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 39.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir du Proxibus pour examiner un segment local avec emport et les correspondances utiles.

Comment l’enquêter

Comparer avec les solutions existantes dans le bassin Garnich-Koerich-Steinfort ; traiter séparément les destinations belges.

Point de vigilance

Un trajet vers Arlon ne justifie pas d'extrapoler la performance d'un essai local à l'ensemble du parcours.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Steinfort www.steinfort.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C084 · Steinfort www.steinfort.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C084 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C084 : Socle ; Fiche C084 : À examiner et Enquête.

Steinsel

C085

Steinsel

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Ruffbus Steesel à la demande, sur la commune et vers Pidal à Walferdange.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir une origine précise et un arrêt réellement utilisé. Examiner le raccordement aux tracés repérés, le stationnement et la correspondance ; la carte ne fournit pas le dernier accès.

La question à examiner

Un trajet à heure choisie ou une correspondance justifie-t-il un complément au Ruffbus Steesel ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 40.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une course à heure choisie ou un accès aux transports collectifs en regard du Ruffbus Steesel.

Comment l’enquêter

Mesurer attente, marche finale et accès au véhicule ; associer Walferdange si le trajet y aboutit.

Point de vigilance

La pertinence d'un VLI dépend de la chaîne complète et des services déjà disponibles.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Steinsel steinsel.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C085 · Steinsel steinsel.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C085 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C085 : Socle ; Fiche C085 : À examiner et Enquête.

Strassen

C086

Strassen

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bus@Stroossen mutualisé avec le Ruffbus Berti de Bertrange.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC1Réseau national
  • PC13Réseau national
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Un essai mutualisé suffit-il pour comparer la mission chargée envisagée ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 40.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission chargée avec Bus@Stroossen / Berti, vélo-cargo et VLI.

Comment l’enquêter

Partager l'enquête avec Bertrange et examiner les effets du périmètre commun de desserte.

Point de vigilance

Écarter un parc séparé si un essai mutualisé suffit à produire les connaissances attendues.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Strassen www.strassen.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C086 · Strassen www.strassen.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C086 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C086 : Socle ; Fiche C086 : À examiner et Enquête.

Tandel

C087

Tandel

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Service Bummelbus présenté dans le bulletin communal de juin 2025.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC22Réseau national
  • PC3Réseau national
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC23
À examiner localement

La PC22 Bleesbruck - Fouhren est annoncée en travaux jusqu’en août 2027 [R10]. Les segments PC22 présents dans la couche ne prouvent pas l’ouverture de cette extension.

La question à examiner

Une mission courte reste-t-elle praticable sans accroître l’assistance humaine ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 40.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Choisir une mission courte à partir des usages du Bummelbus présentés par la commune.

Comment l’enquêter

Comparer effort, météo, pente et possibilité de répéter le trajet sans assistance humaine accrue.

Point de vigilance

Les modalités et statistiques actuelles du service restent à demander.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Tandel tandel.lu. Bulletin de juin 2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C087 · Tandel tandel.lu. Bulletin de juin 2025

    Consulter la source C087 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R10 · Administration des ponts et chaussées. PC22 entre Bleesbruck, Tandel et Fouhren. Actualité du 10 mars 2026 ; fin de travaux prévue en août 2027. L’URL comporte un intitulé technique différent du titre de la page.

    Consulter la source R10 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C087 : Socle ; Fiche C087 : À examiner et Enquête.

Troisvierges

C088

Troisvierges

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et informations de transport collectif.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC21Réseau national
  • Panorama OurRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC20
  • Wëntger Gënzentour
  • PC21-Huldange
  • Wilwerdange
  • Weiswampach
  • RAVeL-HAutbellain
  • liaison RAVeL
À examiner localement

Distinguer les liaisons locales utiles des itinéraires touristiques et des prolongements transfrontaliers. Un essai au-delà de la frontière exige une vérification propre au parcours et au pays.

La question à examiner

Comment une mission courte s’insère-t-elle dans le quotidien après la découverte ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 40.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Étudier une mission courte avec Bummelbus et vélo assisté comme comparateurs.

Comment l’enquêter

Documenter départ, retour, stationnement et adaptation au quotidien après la période de découverte.

Point de vigilance

Un résultat touristique ou occasionnel ne peut servir à dimensionner une flotte quotidienne.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Troisvierges www.troisvierges.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C088 · Troisvierges www.troisvierges.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C088 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C088 : Socle ; Fiche C088 : À examiner et Enquête.

Useldange

C089

Useldange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et Night Card communale.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC12Réseau national
  • Regionaler Radweg Useldange - RippweilerRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg - Useldange - Schandel
  • Regionaler Radweg Schandel - Boevange
  • Regionaler Radweg Schweich - Rippweiler
  • Regionaler Radweg Reimberg - Vichten
  • Regionaler Radweg Useldange - Saeul
  • Regionaler Radweg Everlange - Reimberg
  • Everlange - PC12
  • Regionaler Radweg Wahl - Everlange
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode convient à un déplacement chargé, y compris pour ceux qui refusent l’essai ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 41.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer un déplacement chargé court avec Bummelbus et vélo-cargo.

Comment l’enquêter

Recueillir également les expériences de ceux qui refusent l'essai et les motifs de non-recours au bus.

Point de vigilance

La consultation d'une page de service ne renseigne pas l'intensité du besoin.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Useldange useldeng.lu. Mise à jour affichée : 30.07.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C089 · Useldange useldeng.lu. Mise à jour affichée : 30.07.2025

    Consulter la source C089 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C089 : Socle ; Fiche C089 : À examiner et Enquête.

Vallée de l'Ernz

C090

Vallée de l'Ernz

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus référencé dans les services aux résidents.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC5Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Après confirmation du Bummelbus, quel déplacement court mérite réellement une comparaison ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 41.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Confirmer les modalités du Bummelbus puis sélectionner, si nécessaire, un déplacement court à comparer.

Comment l’enquêter

Associer les différentes localités à l'enquête et confronter les temps complets des solutions.

Point de vigilance

Le référencement dans un annuaire communal appelle une validation opérationnelle avant l'essai.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Vallée de l'Ernz aerenzdall.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C090 · Vallée de l'Ernz aerenzdall.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C090 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande.

Base : Fiche C090 : Socle ; Fiche C090 : À examiner et Enquête.

Vianden

C091

Vianden

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus présenté parmi les services aux citoyens.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC22Réseau national
  • PC3Réseau national
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quels obstacles actuels affectent une mission courte, au-delà des difficultés signalées en 2024 ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 41.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission courte avec Bummelbus et vélo assisté ; distinguer habitants et visiteurs.

Comment l’enquêter

Rechercher les éventuels changements de lignes depuis les difficultés de bus signalées en 2024.

Point de vigilance

Une difficulté ancienne ne doit pas être présentée comme encore actuelle sans vérification.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Vianden vianden.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C091 · Vianden vianden.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C091 ↗

  • S31 · Vianden, difficultés de la ligne Scheierhof signalées en 2024 vianden.lu. Signal historique uniquement ; ne décrit pas nécessairement la situation de septembre 2026.

    Consulter la source S31 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C091 : Socle ; Fiche C091 : À examiner et Enquête.

Vichten

C092

Vichten

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus pour les déplacements de proximité et les activités.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • Regionaler Radweg Vichten - MertzigRéseau régional
  • Regionaler Radweg Reimberg - VichtenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Regionaler Radweg Vichten - Boevange
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quelle solution reste disponible et praticable au fil de plusieurs usages proches ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 41.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner une course ou une activité proche avec Bummelbus, vélo assisté et VLI comme options.

Comment l’enquêter

Observer plusieurs usages réels et les contraintes de disponibilité du véhicule.

Point de vigilance

La page de service comporte des modalités anciennes ; les confirmer avec l'opérateur.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Vichten vichten.lu. Mise à jour affichée : 16.07.2020

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C092 · Vichten vichten.lu. Mise à jour affichée : 16.07.2020

    Consulter la source C092 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C092 : Socle ; Fiche C092 : À examiner et Enquête.

Waldbillig

C093

Waldbillig

Participer et aller vers

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus et services de mobilité présentés dans la rubrique locale.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quel rôle jouent le transport et l’accompagnement dans une mission choisie par les participants ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 42.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Partir du Bummelbus et des services locaux pour identifier une mission courte, choisie par les participants.

Comment l’enquêter

Comparer transport à la demande, accompagnement et vélo assisté avant le VLI.

Point de vigilance

La participation sociale et le transport adapté doivent rester deux dimensions distinctes de l'évaluation.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Waldbillig waldbillig.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C093 · Waldbillig waldbillig.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C093 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Services sociaux et médiation ; Mobilité active.

Base : Fiche C093 : Socle ; Fiche C093 : À examiner et Enquête.

Walferdange

C094

Walferdange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Walfy Flexibus, vel'OH!, FLEX Carsharing et information bus/train.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC15Réseau national
  • Regionales Radwegenetz Region Mullerthal + umliegende GemeindenRéseau régional
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Quel mode remplace-t-on réellement lors d’une mission avec emport, et à quel coût complet ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 42.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Tester une mission avec emport face à Walfy Flexibus, vel'OH!, vélo-cargo et autopartage selon les besoins.

Comment l’enquêter

Mesurer quel mode est réellement remplacé et le coût complet de chaque organisation.

Point de vigilance

La coexistence de plusieurs offres rend insuffisant un argument général de confort ou d'autonomie.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Walferdange walfer.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 74-77 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C094 · Walferdange walfer.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C094 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C094 : Socle ; Fiche C094 : À examiner et Enquête.

Weiler-la-Tour

C095

Weiler-la-Tour

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Weilibus / Frisibus partagé avec Frisange.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC11Réseau national
  • Saar-Lor-LuxRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Syrdall
  • Aspelt-Hassel
À examiner localement

Le projet PC11 Alzingen - Hassel est en exécution, mise en service annoncée en mai/juin 2027 [R09]. Ne pas l’utiliser comme preuve d’une continuité protégée en 2026.

La question à examiner

Une mission chargée apporte-t-elle un complément au service partagé avec Frisange ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 42.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Examiner avec Frisange si une mission courte et chargée apporte un complément au Weilibus / Frisibus.

Comment l’enquêter

Recueillir des usages dans les deux communes et comparer l'accès aux mêmes destinations.

Point de vigilance

Éviter de compter deux fois un même cas d'usage intercommunal.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Weiler-la-Tour weiler-la-tour.lu. Mise à jour affichée : 14.07.2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C095 · Weiler-la-Tour weiler-la-tour.lu. Mise à jour affichée : 14.07.2025

    Consulter la source C095 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗

  • R09 · Administration des ponts et chaussées. PC11 entre Alzingen et Hassel. Page mise à jour le 7 juillet 2026 ; en exécution ; mise en service annoncée en mai/juin 2027. L’URL comporte un intitulé technique différent du titre de la page.

    Consulter la source R09 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C095 : Socle ; Fiche C095 : À examiner et Enquête.

Weiswampach

C096

Weiswampach

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, transports publics et Late Night Bus répertoriés.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC21Réseau national
  • WeiswampachRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Panorama Our
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Que changent accès au véhicule, météo et fatigue sur une courte mission locale ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 42.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Commencer par une courte mission locale avec Bummelbus et vélo assisté comme comparateurs.

Comment l’enquêter

Mesurer l'accès au véhicule, la météo et la fatigue ; documenter les limites des trajets plus longs.

Point de vigilance

Une desserte régionale difficile ne devient pas une mission pertinente pour un VLI par défaut.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Weiswampach www.weiswampach.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C096 · Weiswampach www.weiswampach.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C096 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C096 : Socle ; Fiche C096 : À examiner et Enquête.

Wiltz

C097

Wiltz

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Citybus et Cityshuttle ; Bummelbus réservé à certaines localités de la commune.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC20Réseau national
  • Wëntger GënzentourRéseau régional
À examiner localement

Choisir la localité en fonction de son accès au Citybus, Cityshuttle ou Bummelbus. La PC20 ne constitue pas un accès automatique à tous les quartiers de Wiltz.

La question à examiner

Quelles solutions sont réellement accessibles selon la localité de départ ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 43.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Distinguer les parcours du Citybus / Cityshuttle des localités ayant accès au Bummelbus avant de choisir un essai.

Comment l’enquêter

Échantillonner les usagers selon leur localité et comparer une mission chargée aux services auxquels ils ont réellement accès.

Point de vigilance

Ne pas appliquer à tous les habitants les mêmes droits d'accès au Bummelbus.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Wiltz www.wiltz.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C097 · Wiltz www.wiltz.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C097 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Transport à la demande ; Autopartage et emport.

Base : Fiche C097 : Socle ; Fiche C097 : À examiner et Enquête.

Wincrange

C098

Wincrange

Faire une course ou une tournée

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, transports publics et services de nuit.

Contribution possible d’un véli

Emport et mission de proximité

Tester une mission réelle avec achats ou petit matériel. Le Karbike constitue une option à comparer au vélo-cargo et au service existant ; il n’est pas présumé remplacer un transport collectif de personnes.

Vérifications pour cette mission

Masse totale, arrimage, volume, possibilités de chargement, accès au destinataire et demi-tour en charge.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC20Réseau national
  • Wëntger GënzentourRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • PC21
  • Hachiville-RAVeL
À examiner localement

Choisir un dépôt ou domicile et une destination récurrente, puis tester leur raccordement aux tracés repérés. Comparer la même charge, le temps porte à porte et les opérations de manutention.

La question à examiner

Une tournée avec matériel reste-t-elle pertinente après les kilomètres à vide et les interruptions ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 43.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Repérer une tournée locale avec matériel, en regard des services de personnes déjà disponibles.

Comment l’enquêter

Comparer VLI, vélo-cargo et véhicule de service ; mesurer les kilomètres à vide et les interruptions de mission.

Point de vigilance

La dispersion des missions peut rendre préférable une solution existante mutualisée.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Wincrange wincrange.lu. Mise à jour affichée : 22/08/2025

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C098 · Wincrange wincrange.lu. Mise à jour affichée : 22/08/2025

    Consulter la source C098 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Autopartage et emport ; Mobilité active.

Base : Fiche C098 : Socle ; Fiche C098 : À examiner et Enquête.

Winseler

C099

Winseler

Se déplacer à la demande

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Bummelbus, transports publics et LateNight Bus Nordspëtzt.

Contribution possible d’un véli

Déplacement autonome de proximité

Examiner un aller-retour choisi avec un conducteur en capacité de pédaler. Comparer au transport à la demande et au vélo assisté, en intégrant réservation, météo, charge et retour.

Vérifications pour cette mission

Parcours complet dans les deux sens, effort, autonomie en charge, remisage et solution de secours.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Premier repère pour l’enquête, sans validation de compatibilité.

  • PC20Réseau national
À examiner localement

Sélectionner une activité proche avec les habitants, puis examiner son raccordement au réseau repéré. Mesurer le temps complet et les conditions du retour ; aucune liaison directe n’est présumée.

La question à examiner

Quels usages persistent ou sont abandonnés après l’accompagnement à une mission courte ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 43.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Comparer une mission courte avec Bummelbus et vélo assisté, puis examiner les connexions utiles au bassin voisin.

Comment l’enquêter

Suivre la répétition de l'usage après accompagnement et recueillir les abandons.

Point de vigilance

Un transfert vers le VLI depuis le bus ne constitue pas automatiquement une amélioration collective.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Winseler winseler.lu. Date de mise à jour non établie

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C099 · Winseler winseler.lu. Date de mise à jour non établie

    Consulter la source C099 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif ; Transport à la demande.

Questions MOBILAB : Transport à la demande ; Mobilité active.

Base : Fiche C099 : Socle ; Fiche C099 : À examiner et Enquête.

Wormeldange

C100

Wormeldange

Rejoindre le train ou le bus

Étude documentaire · 25 septembre 2026

Ce qui est documenté

Lignes RGTR desservant les localités communales.

Contribution possible d’un véli

Accès aux transports collectifs

Examiner le segment d’accès au transport collectif, avec véhicule laissé à destination. Comparer au bus, à la marche et au vélo assisté ; aucun embarquement du Karbike dans un train n’est présumé.

Vérifications pour cette mission

Accès porte à porte, traversées, stationnement du véhicule complet et marge de correspondance au retour.

Vérifier le modèle et la configuration du véhicule, l’autorisation d’accès, la continuité du trajet, la largeur utile, les barrières, les pentes, les traversées et les travaux.

Liaisons cyclables à examiner

Repérage cartographique · compatibilité Karbike non vérifiée

Deux premiers repères pour l’enquête, sans classement de compatibilité.

  • PC3Réseau national
  • Gostingen-EhnenRéseau régional
Autres tracés repérés dans la commune
  • Ehnen
À examiner localement

Distinguer un parcours dans la vallée de la Moselle des raccordements vers les localités en hauteur ; contrôler l’aller et le retour avec la charge prévue.

La question à examiner

Qu’est-ce qui rend praticable un déplacement local vers une ligne RGTR ?

Reformulation éditoriale de la fiche communale, p. 43.

Ce que MOBILAB propose d’examiner

Auditer un déplacement local vers une ligne RGTR, puis comparer marche, vélo assisté, bus et VLI.

Comment l’enquêter

Vérifier relief, continuité du parcours et modalités actuelles de l'offre de proximité avant de définir le cas.

Point de vigilance

Les sources consultées ne permettent pas encore de conclure à une mission VLI spécifique.

Dates et statut de l’information

Corpus de référence : 25.09.2026.

Wormeldange wormeldange.lu. Mise à jour affichée : 22.12.2023

Vérification locale supplémentaire : non renseignée ici.

Cette fiche ne vaut pas engagement dans l’étude nationale. Aucun avancement opérationnel n’est attribué par la carte.

Repères PNM et sources du rapport

PNM, p. 40-43 et 186-187. Correspondance proposée par MOBILAB ; les aménagements projetés ne sont pas présumés disponibles.

Liens associés aux références du PDF original. Leur disponibilité en ligne n’est pas revalidée ici.

  • C100 · Wormeldange wormeldange.lu. Mise à jour affichée : 22.12.2023

    Consulter la source C100 ↗

  • R01 · SIG-GR / Département de l’aménagement du territoire. National and regional cycle paths 2026. Publication du 18 avril 2026. Couche Piste_cyclable_LUX_2026, source luxembourgeoise PCH, harmonisation SIG-GR. Licence CC BY 4.0. Découpage et sélection par Äerdschëff asbl pour cette étude.

    Consulter la source R01 ↗

  • R02 · Administration du cadastre et de la topographie. Limites administratives du Grand-Duché de Luxembourg. Ressource limadmin.geojson du 5 septembre 2026, 100 communes. Licence CC0. Reprojection et simplification graphique pour les cartes.

    Consulter la source R02 ↗
Comment cette fiche est classée

Deux index éditoriaux distincts. Un thème de comparaison n’est pas un service disponible.

Dispositifs documentés : Accès au transport collectif.

Questions MOBILAB : Accès au transport collectif ; Mobilité active.

Base : Fiche C100 : Socle ; Fiche C100 : À examiner et Enquête.

Comparer des situations, pas classer des communes

Deux ou trois fiches côte à côte, sans score ni classement. Les textes sources restent en français.

Préparer un échange avec l’équipe

La commune et la référence sont préremplies. Rien n’est envoyé ni publié automatiquement. N’indiquez pas de données sensibles ou de données personnelles d’élèves.

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